Hauke mein VW T3 Multivan - Never stop that feeling

Karosse die Folgende

2011-10-16T16:07:00.001+02:00

Irgendwie hat es sich beim Bustreffen auf der Moselinsel Hatzenporter Werth so ergeben dass ich über ein Hochdach nachgedacht habe. Im Verlauf der Gedanken und Diskussion ergab es sich dass aus Gedanken Pläne wurden und so bekommt der Bus nun anstatt des Pilzdaches ein Westfalia Hochdach aufgesetzt. Dies ermöglicht eine freiere Einteilung des Innenraumes, da das Dach ja zum Schlafen benutzt wird. Bilder mache ich mal die Tage neue.

Karosse

2011-07-25T00:25:00.003+02:00

Um mal die Frage zu beantworten, warum mein Bus ewig nicht fertig wird. Er wird genau dann fertig sein, wenn ich ihn brauche um in einen neuen Abschnitt meines Lebens zu stapfen. Zwischenstand ist nun der, dass die Karosse fast fertig ist und auch schon wieder langsam komplettiert wird. Langsam deshalb, weil alles wohlüberlegt seinen Platz finden muss, um auch nützlich zu sein. Dafür muss auch fast alles angepasst oder umgebaut werden. Geht dabei weniger darum einen Designpreis zu erhaschen, noch den schönsten Bus zu haben. FFF = form follows function.

Campingfreude

2011-04-27T13:22:00.000+02:00

via Rattenbulli

Blau...

2011-04-17T22:10:00.001+02:00

via: Rattenbulli

Er ist blau...

2011-04-05T17:07:00.001+02:00

via: Rattenbulli

Sun and Fun

2011-04-05T14:55:00.000+02:00

Via: Lozerifornia

Cool Camper

2011-04-04T16:04:00.000+02:00

Via

Photo

2011-04-01T21:33:00.000+02:00

Via:

Dropped Blue

2011-04-01T09:12:00.003+02:00

via: VW Home

Design

2011-03-14T15:31:00.002+01:00

Habe die Designs der Blogs angepasst. Grund war die schlechte Performance beim Laden der Seiten. Simpler ist schneller und damit besser.

Holzvergaser

2011-03-14T15:13:00.003+01:00

Habe diese Sammlung auf meinem PC gefunden. Könnte ja für den einen oder anderen nützlich sein. Ist so wie ich sie bekommen habe. Die Bilder zeigen einen schwedischen T3 Doka aus dem Jahre 1981 mit LBX und Holzvergaseranlage. Interessant sicher auch für andere Pick Up's. Leider findet man im Netz nur spärliche Angebote über diese Art der Kraftstofferzeugung. Meistens dann auch in schwedischer Sprache, da dort solche Art der Energiegewinnung öfters zu finden ist.

Die Bilder stammen von imtreibhaus.de

Fehlercodes bei OBD Interface

2011-03-03T09:34:00.002+01:00

Download Liste als TXT Dokument:

P0000	Keine Codes gespeichert im Modul
P0010	A Nockenwellen-Positionsgeber Schaltkreis (Bank 1)
P0011	A Nockenwellen-Position - zeitlich zu früh oder Systemverhalten (Bank 1)
P0012	A Nockenwellen-Position - zeitlich zu spät (Bank 1)
P0013	B Nockenwellen-Positionsgeber Schaltkreis (Bank 1)
P0014	B Nockenwellen-Position - zeitlich zu früh oder Systemverhalten (Bank 1)
P0015	B Nockenwellen-Position - zeitlich zu spät (Bank 1)
P0020	A Nockenwellen-Positionsgeber Schaltkreis (Bank 2)
P0023	B Nockenwellen-Positionsgeber Schaltkreis (Bank 2)
P0024	B Nockenwellen-Position - zeitlich zu früh oder Systemverhalten (Bank 2)
P0025	B Nockenwellen-Position - zeitlich zu spät (Bank 2)
P0030	Lambdasondenheizung Kontrollschaltkreis (Bank 1 Sensor 1)
P0031	Lambdasondenheizung Kontrollschaltkreis niedrig (Bank 1 Sensor 1)
P0032	Lambdasondenheizung Kontrollschaltkreis hoch (Bank 1 Sensor 1)
P0033	Turbolader Beipaßventil Kontrollschaltkreis
P0034	Turbolader Beipaßventil Kontrollschaltkreis niedrig
P0035	Turbolader Beipaßventil Kontrollschaltkreis hoch
P0036	Lambdasondenheizung Kontrollschaltkreis (Bank 1 Sensor 2)
P0037	Lambdasondenheizung Kontrollschaltkreis niedrig (Bank 1 Sensor 2)
P0038	Lambdasondenheizung Kontrollschaltkreis hoch (Bank 1 Sensor 2)
P0042	Lambdasondenheizung Kontrollschaltkreis (Bank 1 Sensor 3)
P0043	Lambdasondenheizung Kontrollschaltkreis niedrig (Bank 1 Sensor 3)
P0044	Lambdasondenheizung Kontrollschaltkreis hoch (Bank 1 Sensor 3)
P0050	Lambdasondenheizung Kontrollschaltkreis (Bank 2 Sensor 1)
P0051	Lambdasondenheizung Kontrollschaltkreis niedrig (Bank 2 Sensor 1)
P0052	Lambdasondenheizung Kontrollschaltkreis hoch (Bank 2 Sensor 1)
P0056	Lambdasondenheizung Kontrollschaltkreis (Bank 2 Sensor 2)
P0057	Lambdasondenheizung Kontrollschaltkreis niedrig (Bank 2 Sensor 2)
P0058	Lambdasondenheizung Kontrollschaltkreis hoch (Bank 2 Sensor 2)
P0062	Lambdasondenheizung Kontrollschaltkreis (Bank 2 Sensor 3)
P0063	Lambdasondenheizung Kontrollschaltkreis niedrig (Bank 2 Sensor 3)
P0064	Lambdasondenheizung Kontrollschaltkreis hoch (Bank 2 Sensor 3)
P0065	Zusatzluft Injektor Kontrolle Bereich/Betriebsverhalten
P0066	Zusatzluft Injektor Kontrolle Schaltkreis oder niedrig
P0067	Zusatzluft Injektor Kontrolle Schaltkreis hoch
P0070	Umgebungsluft-Temperatursensor Schaltkreis
P0071	Umgebungsluft-Temperatursensor Bereich/Betriebsverhalten
P0072	Umgebungsluft-Temperatursensor Schaltkreis Eingang niedrig
P0073	Umgebungsluft-Temperatursensor Schaltkreis Eingang hoch
P0074	Umgebungsluft-Temperatursensor Schaltkreis Eingang intermittierend
P0075	Einlaßventil Kontrolle Magnetventil Schaltkreis (Bank 1)
P0076	Einlaßventil Kontrolle Magnetventil Schaltkreis niedrig (Bank 1)
P0077	Einlaßventil Kontrolle Magnetventil Schaltkreis hoch (Bank 1)
P0078	Auslaßvenntil Kontrolle Magnetventil Schaltkreis (Bank 1)
P0079	Auslaßvenntil Kontrolle Magnetventil Schaltkreis niedrig (Bank 1)
P0080	Auslaßvenntil Kontrolle Magnetventil Schaltkreis hoch (Bank 1)
P0081	Einlaßventil Kontrolle Magnetventil Schaltkreis (Bank 2)
P0082	Einlaßventil Kontrolle Magnetventil Schaltkreis niedrig (Bank 2)
P0083	Einlaßventil Kontrolle Magnetventil Schaltkreis hoch (Bank 2)
P0084	Auslaßvenntil Kontrolle Magnetventil Schaltkreis (Bank 2)
P0085	Auslaßvenntil Kontrolle Magnetventil Schaltkreis niedrig (Bank 2)
P0086	Auslaßvenntil Kontrolle Magnetventil Schaltkreis hoch (Bank 2)
P0100	Massen- oder Volumen-Luftmengenmesser Fehlfunktion
P0101	Massen- oder Vol.-Luftmengenmesser Schaltkreis Bereichs-/Betriebs-Problem
P0102	Massen- oder Volumen-Luftmengenmesser Schaltkreis zu niedriger Eingang
P0103	Massen- oder Volumen-Luftmengenmesser Schaltkreis zu hoher Eingang
P0104	Massen- oder Volumen-Luftmengenmesser Schaltkreis intermittierend
P0105	Absoluter oder barometrischer Einlaß-Luftdruck Schaltkreis Fehlfunktion
P0106	Abs. oder barometr. Einlaß-Luftdruck Schaltkreis Bereichs-/Betriebs-Problem
P0107	Abs. oder barometr. Einlaß-Luftdruck Schaltkreis zu niedriger Eingang
P0108	Absoluter oder barometrischer Einlaß-Luftdruck Schaltkreis zu hoher Eingang
P0109	Absoluter oder barometrischer Einlaß-Luftdruck Schaltkreis intermittierend
P0110	Einlaß Lufttemperatur Schaltkreis Fehlfunktion
P0111	Einlaß Lufttemperatur Schaltkreis Bereichs-/Betriebsverhalten-Problem
P0112	Einlaß Lufttemperatur Schaltkreis zu niedriger Eingang
P0113	Einlaß Lufttemperatur Schaltkreis zu hoher Eingang
P0114	Einlaß Lufttemperatur Schaltkreis intermittierend
P0115	Motor Kühlwasser Temperatur Schaltkreis Fehlfunktion
P0116	Motor Kühlwasser Temperatur Schaltkreis Bereichs-/Betriebsverhalten-Problem
P0117	Motor Kühlwasser Temperatur Schaltkreis zu niedriger Eingang
P0118	Motor Kühlwasser Temperatur Schaltkreis zu hoher Eingang
P0119	Motor Kühlwasser Temperatur Schaltkreis intermittierend
P0120	Drosselklapp.-/Ansaugsp.-Pos.-Sensor/-Schalt. A Schaltkreis Fehlfunktion
P0121	Drosselklapp.-/Ansaugsp.-Pos.-Sensor/-Schalt. A Schaltkreis Ber.-/Betr.-Problem
P0122	Drosselklapp.-/Ansaugsp.-Pos.-Sensor/-Schalt. A Schaltkreis zu niedr. Eingang
P0123	Drosselklapp.-/Ansaugsp.-Pos.-Sensor/-Schalt. A Schaltkreis zu hoher Eingang
P0124	Drosselklapp.-/Ansaugsp.-Pos.-Sensor/-Schalt. A Schaltkreis intermittierend
P0125	Unzureichende Kühlwassertemp. für geschlossene Schleife Kraftstoff Kontrolle
P0126	Unzureichende Kühlwassertemperatur für stabilen Betrieb
P0128	Kühlwasser-Thermostat Fehlfunktion
P0130	Lambda Sonde Schaltkreis Fehlfunktion (Bank 1 Sensor 1)
P0131	Lambda Sonde Schaltkreis zu niedrige Spannung (Bank 1 Sensor 1)
P0132	Lambda Sonde Schaltkreis zu hohe Spannung (Bank 1 Sensor 1)
P0133	Lambda Sonde Schaltkreis zu langsame Antwort (Bank 1 Sensor 1)
P0134	Lambda Sonde Schaltkreis keine Aktivität detektiert (Bank 1 Sensor 1)
P0135	Lambda Sonde Heizungs-Schaltkreis Fehlfunktion (Bank 1 Sensor 1)
P0136	Lambda Sonde Schaltkreis Fehlfunktion (Bank 1 Sensor 2)
P0137	Lambda Sonde Schaltkreis zu niedrige Spannung (Bank 1 Sensor 2)
P0138	Lambda Sonde Schaltkreis zu hohe Spannung (Bank 1 Sensor 2)
P0139	Lambda Sonde Schaltkreis zu langsame Antwort (Bank 1 Sensor 2)
P0140	Lambda Sonde Schaltkreis keine Aktivität detektiert (Bank 1 Sensor 2)
P0141	Lambda Sonde Heizungs-Schaltkreis Fehlfunktion (Bank 1 Sensor 2)
P0142	Lambda Sonde Schaltkreis Fehlfunktion (Bank 1 Sensor 3)
P0143	Lambda Sonde Schaltkreis zu niedrige Spannung (Bank 1 Sensor 3)
P0144	Lambda Sonde Schaltkreis zu hohe Spannung (Bank 1 Sensor 3)
P0145	Lambda Sonde Schaltkreis zu langsame Antwort (Bank 1 Sensor 3)
P0146	Lambda Sonde Schaltkreis keine Aktivität detektiert (Bank 1 Sensor 3)
P0147	Lambda Sonde Heizungs-Schaltkreis Fehlfunktion (Bank 1 Sensor 3)
P0150	Lambda Sonde Schaltkreis Fehlfunktion (Bank 2 Sensor 1)
P0151	Lambda Sonde Schaltkreis zu niedrige Spannung (Bank 2 Sensor 1)
P0152	Lambda Sonde Schaltkreis zu hohe Spannung (Bank 2 Sensor 1)
P0153	Lambda Sonde Schaltkreis zu langsame Antwort (Bank 2 Sensor 1)
P0154	Lambda Sonde Schaltkreis keine Aktivität detektiert (Bank 2 Sensor 1)
P0155	Lambda Sonde Heizungs-Schaltkreis Fehlfunktion (Bank 2 Sensor 1)
P0156	Lambda Sonde Schaltkreis Fehlfunktion (Bank 2 Sensor 2)
P0157	Lambda Sonde Schaltkreis zu niedrige Spannung (Bank 2 Sensor 2)
P0158	Lambda Sonde Schaltkreis zu hohe Spannung (Bank 2 Sensor 2)
P0159	Lambda Sonde Schaltkreis zu langsame Antwort (Bank 2 Sensor 2)
P0160	Lambda Sonde Schaltkreis keine Aktivität detektiert (Bank 2 Sensor 2)
P0161	Lambda Sonde Heizungs-Schaltkreis Fehlfunktion (Bank 2 Sensor 2)
P0162	Lambda Sonde Schaltkreis Fehlfunktion (Bank 2 Sensor 3)
P0163	Lambda Sonde Schaltkreis zu niedrige Spannung (Bank 2 Sensor 3)
P0164	Lambda Sonde Schaltkreis zu hohe Spannung (Bank 2 Sensor 3)
P0165	Lambda Sonde Schaltkreis zu langsame Antwort (Bank 2 Sensor 3)
P0166	Lambda Sonde Schaltkreis keine Aktivität detektiert (Bank 2 Sensor 3)
P0167	Lambda Sonde Heizungs-Schaltkreis Fehlfunktion (Bank 2 Sensor 2)
P0170	Kraftstoffgemisch Fehlfunktion (Bank 1)
P0171	Gemisch zu mager (Bank 1)
P0172	Gemisch zu fett (Bank 1)
P0173	Kraftstoffgemisch Fehlfunktion (Bank 2)
P0174	Gemisch zu mager (Bank 2)
P0175	Gemisch zu fett (Bank 2)
P0176	Kraftstoff Dosier Sensor Schaltkreis Fehlfunktion
P0177	Kraftstoff Dosier Sensor Schaltkreis Bereich/Betriebsverhalten
P0178	Kraftstoff Dosier Sensor Schaltkreis zu niedriger Eingang
P0179	Kraftstoff Dosier Sensor Schaltkreis zu hoher Eingang
P0180	Kraftstoff Temperatur Sensor A Schaltkreis Fehlfunktion
P0181	Kraftstoff Temperatur Sensor A Schaltkreis Bereich/Betriebsverhalten
P0182	Kraftstoff Temperatur Sensor A Schaltkreis zu niedriger Eingang
P0183	Kraftstoff Temperatur Sensor A Schaltkreis zu hoher Eingang
P0184	Kraftstoff Temperatur Sensor A Schaltkreis intermittierend
P0185	Kraftstoff Temperatur Sensor B Schaltkreis Fehlfunktion
P0186	Kraftstoff Temperatur Sensor B Schaltkreis Bereich/Betriebsverhalten
P0187	Kraftstoff Temperatur Sensor B Schaltkreis zu niedriger Eingang
P0188	Kraftstoff Temperatur Sensor B Schaltkreis zu hoher Eingang
P0189	Kraftstoff Temperatur Sensor B Schaltkreis intermittierend
P0190	Schaltung Drucksensor Kraftstoffschiene Fehlfunktion
P0191	Schaltung Drucksensor Kraftstoffschiene Bereich/Betriebsverhalten
P0192	Schaltung Drucksensor Kraftstoffschiene zu niedriger Eingang
P0193	Schaltung Drucksensor Kraftstoffschiene zu hoher Eingang
P0194	Schaltung Drucksensor Kraftstoffschiene intermittierend
P0195	Sensor Motor Öl Temperatur Fehlfunktion
P0196	Sensor Motor Öl Temperatur Bereich/Betriebsverhalten
P0197	Sensor Motor Öl Temperatur zu niedrig
P0198	Sensor Motor Öl Temperatur zu hoch
P0199	Sensor Motor Öl Temperatur intermittierend
P0200	Einspritzdüsen Schaltkreis Fehlfunktion
P0201	Einspritzdüsen Schaltkreis Fehlfunktion - Zylinder 1
P0202	Einspritzdüsen Schaltkreis Fehlfunktion - Zylinder 2
P0203	Einspritzdüsen Schaltkreis Fehlfunktion - Zylinder 3
P0204	Einspritzdüsen Schaltkreis Fehlfunktion - Zylinder 4
P0205	Einspritzdüsen Schaltkreis Fehlfunktion - Zylinder 5
P0206	Einspritzdüsen Schaltkreis Fehlfunktion - Zylinder 6
P0207	Einspritzdüsen Schaltkreis Fehlfunktion - Zylinder 7
P0208	Einspritzdüsen Schaltkreis Fehlfunktion - Zylinder 8
P0209	Einspritzdüsen Schaltkreis Fehlfunktion - Zylinder 9
P0210	Einspritzdüsen Schaltkreis Fehlfunktion - Zylinder 10
P0211	Einspritzdüsen Schaltkreis Fehlfunktion - Zylinder 11
P0212	Einspritzdüsen Schaltkreis Fehlfunktion - Zylinder 12
P0213	Kaltstart-Einspritzdüse 1 Fehlfunktion
P0214	Kaltstart-Einspritzdüse 2 Fehlfunktion
P0215	Motor Abschalt-Magnetventil Fehlfunktion
P0216	Einspritzung Zeitkontroll Schaltkreis Fehlfunktion
P0217	Motor Übertemperatur Zustand
P0218	Getriebe Übertemperatur Zustand
P0219	Motor Überdrehzahl Zustand
P0220	Drosselklapp.-/Ansaugsp.-Pos.-Sensor/-Schalt. B Schaltkreis Fehlfunktion
P0221	Drosselklapp.-/Ansaugsp.-Pos.-Sensor/-Schalt. B Schaltkreis Ber.-/Betr.-Problem
P0222	Drosselklapp.-/Ansaugsp.-Pos.-Sensor/-Schalt. B Schaltkreis zu niedr. Eingang
P0223	Drosselklapp.-/Ansaugsp.-Pos.-Sensor/-Schalt. B Schaltkreis zu hoher Eingang
P0224	Drosselklapp.-/Ansaugsp.-Pos.-Sensor/-Schalt. B Schaltkreis intermittierend
P0225	Drosselklapp.-/Ansaugsp.-Pos.-Sensor/-Schalt. C Schaltkreis Fehlfunktion
P0226	Drosselklapp.-/Ansaugsp.-Pos.-Sensor/-Schalt. C Schaltkreis Ber.-/Betr.-Problem
P0227	Drosselklapp.-/Ansaugsp.-Pos.-Sensor/-Schalt. C Schaltkreis zu niedr. Eingang
P0228	Drosselklapp.-/Ansaugsp.-Pos.-Sensor/-Schalt. C Schaltkreis zu hoher Eingang
P0229	Drosselklapp.-/Ansaugsp.-Pos.-Sensor/-Schalt. C Schaltkreis intermittierend
P0230	Kraftstoff-Pumpe Primär-Schaltkreis Fehlfunktion
P0231	Kraftstoff-Pumpe Sekundär-Schaltkreis zu niedrig
P0232	Kraftstoff-Pumpe Sekundär-Schaltkreis zu hoch
P0233	Kraftstoff-Pumpe Sekundär-Schaltkreis intermittierend
P0234	Motor Überladungs-Zustand
P0235	Turbolader Aufladung Sensor A Schaltkreis Fehlfunktion
P0236	Turbolader Aufladung Sensor A Schaltkreis Bereich/Betriebszustand
P0237	Turbolader Aufladung Sensor A Schaltkreis zu niedrig
P0238	Turbolader Aufladung Sensor A Schaltkreis zu hoch
P0239	Turbolader Aufladung Sensor B Schaltkreis Fehlfunktion
P0240	Turbolader Aufladung Sensor B Schaltkreis Bereich/Betriebszustand
P0241	Turbolader Aufladung Sensor B Schaltkreis zu niedrig
P0242	Turbolader Aufladung Sensor B Schaltkreis zu hoch
P0243	Turbolader Abgasklappenventil A Fehlfunktion
P0244	Turbolader Abgasklappenventil A Bereich/Betriebszustand
P0245	Turbolader Abgasklappenventil A zu niedrig
P0246	Turbolader Abgasklappenventil A zu hoch
P0247	Turbolader Abgasklappenventil B Fehlfunktion
P0248	Turbolader Abgasklappenventil B Bereich/Betriebszustand
P0249	Turbolader Abgasklappenventil B zu niedrig
P0250	Turbolader Abgasklappenventil B zu hoch
P0251	Einspritzpumpe Kraftstoffdosierung Kontrolle "A" Fehlfunktion
P0252	Einspritzpumpe Kraftstoffdosierung Kontrolle "A" Bereich/Betriebszustand
P0253	Einspritzpumpe Kraftstoffdosierung Kontrolle "A" zu niedrig
P0254	Einspritzpumpe Kraftstoffdosierung Kontrolle "A" zu hoch
P0255	Einspritzpumpe Kraftstoffdosierung Kontrolle "A" intermittierend
P0256	Einspritzpumpe Kraftstoffdosierung Kontrolle "B" Fehlfunktion
P0257	Einspritzpumpe Kraftstoffdosierung Kontrolle "B" Bereich/Betriebszustand
P0258	Einspritzpumpe Kraftstoffdosierung Kontrolle "B" zu niedrig
P0259	Einspritzpumpe Kraftstoffdosierung Kontrolle "B" zu hoch
P0260	Einspritzpumpe Kraftstoffdosierung Kontrolle "B" intermittierend
P0261	Zylinder 1 Einspritzdüse Schaltkreis zu niedrig
P0262	Zylinder 1 Einspritzdüse Schaltkreis zu hoch
P0263	Zylinder 1 Beitrag/Balanze Fehler
P0264	Zylinder 2 Einspritzdüse Schaltkreis zu niedrig
P0265	Zylinder 2 Einspritzdüse Schaltkreis zu hoch
P0266	Zylinder 2 Beitrag/Balanze Fehler
P0267	Zylinder 3 Einspritzdüse Schaltkreis zu niedrig
P0268	Zylinder 3 Einspritzdüse Schaltkreis zu hoch
P0269	Zylinder 3 Beitrag/Balanze Fehler
P0270	Zylinder 4 Einspritzdüse Schaltkreis zu niedrig
P0271	Zylinder 4 Einspritzdüse Schaltkreis zu hoch
P0272	Zylinder 4 Beitrag/Balanze Fehler
P0273	Zylinder 5 Einspritzdüse Schaltkreis zu niedrig
P0274	Zylinder 5 Einspritzdüse Schaltkreis zu hoch
P0275	Zylinder 5 Beitrag/Balanze Fehler
P0276	Zylinder 6 Einspritzdüse Schaltkreis zu niedrig
P0277	Zylinder 6 Einspritzdüse Schaltkreis zu hoch
P0278	Zylinder 6 Beitrag/Balanze Fehler
P0279	Zylinder 7 Einspritzdüse Schaltkreis zu niedrig
P0280	Zylinder 7 Einspritzdüse Schaltkreis zu hoch
P0281	Zylinder 7 Beitrag/Balanze Fehler
P0282	Zylinder 8 Einspritzdüse Schaltkreis zu niedrig
P0283	Zylinder 8 Einspritzdüse Schaltkreis zu hoch
P0284	Zylinder 8 Beitrag/Balanze Fehler
P0285	Zylinder 9 Einspritzdüse Schaltkreis zu niedrig
P0286	Zylinder 9 Einspritzdüse Schaltkreis zu hoch
P0287	Zylinder 9 Beitrag/Balanze Fehler
P0288	Zylinder 10 Einspritzdüse Schaltkreis zu niedrig
P0289	Zylinder 10 Einspritzdüse Schaltkreis zu hoch
P0290	Zylinder 10 Beitrag/Balanze Fehler
P0291	Zylinder 11 Einspritzdüse Schaltkreis zu niedrig
P0292	Zylinder 11 Einspritzdüse Schaltkreis zu hoch
P0293	Zylinder 11 Beitrag/Balanze Fehler
P0294	Zylinder 12 Einspritzdüse Schaltkreis zu niedrig
P0295	Zylinder 12 Einspritzdüse Schaltkreis zu hoch
P0296	Zylinder 12 Beitrag/Balanze Fehler
P0300	Zufallsbedingte/mehrere Zylinder Fehlzündung detektiert
P0301	Zylinder 1 Fehlzündung detektiert
P0302	Zylinder 2 Fehlzündung detektiert
P0303	Zylinder 3 Fehlzündung detektiert
P0304	Zylinder 4 Fehlzündung detektiert
P0305	Zylinder 5 Fehlzündung detektiert
P0306	Zylinder 6 Fehlzündung detektiert
P0307	Zylinder 7 Fehlzündung detektiert
P0308	Zylinder 8 Fehlzündung detektiert
P0309	Zylinder 9 Fehlzündung detektiert
P0310	Zylinder 10 Fehlzündung detektiert
P0311	Zylinder 11 Fehlzündung detektiert
P0312	Zylinder 12 Fehlzündung detektiert
P0320	Zündung/Zündverteiler Eingang Motordrehzahl Schaltkreis Fehlfunktion
P0321	Zündung/Zündvert. Eingang Motordrehzahl Schaltkreis Bereich/Betr.-verhalten
P0322	Zündung/Zündverteiler Eingang Motordrehzahl Schaltkreis kein Signal
P0323	Zündung/Zündverteiler Eingang Motordrehzahl Schaltkreis intermittierend
P0325	Klopfsensor 1 Schaltkreis Fehlfunktion (Bank 1 oder einzelner Sensor)
P0326	Klopfsensor 1 Schaltkreis Bereich/Betr.-verhalten (Bank 1 o. einz. Sensor)
P0327	Klopfsensor 1 Schaltkreis zu niedriger Eingang (Bank 1 o. einzelner Sensor)
P0328	Klopfsensor 1 Schaltkreis zu hoher Eingang (Bank 1 oder einzelner Sensor)
P0329	Klopfsensor 1 Schaltkreis intermittierend (Bank 1 oder einzelner Sensor)
P0330	Klopfsensor 2 Schaltkreis Fehlfunktion (Bank 2)
P0331	Klopfsensor 2 Schaltkreis Bereich/Betriebsverhalten (Bank 2)
P0332	Klopfsensor 2 Schaltkreis zu niedriger Eingang (Bank 2)
P0333	Klopfsensor 2 Schaltkreis zu hoher Eingang (Bank 2)
P0334	Klopfsensor 2 Schaltkreis intermittierend (Bank 2)
P0335	Kurbelwellen-Positions-Sensor A Schaltkreis Fehlfunktion
P0336	Kurbelwellen-Positions-Sensor A Schaltkreis Bereich/Betriebsverhalten
P0337	Kurbelwellen-Positions-Sensor A Schaltkreis zu niedriger Eingang
P0338	Kurbelwellen-Positions-Sensor A Schaltkreis zu hoher Eingang
P0339	Kurbelwellen-Positions-Sensor A Schaltkreis intermittierend
P0340	Nockenwellen-Positions-Sensor Schaltkreis Fehlfunktion
P0341	Nockenwellen-Positions-Sensor Schaltkreis Bereich/Betriebsverhalten
P0342	Nockenwellen-Positions-Sensor Schaltkreis zu niedriger Eingang
P0343	Nockenwellen-Positions-Sensor Schaltkreis zu hoher Eingang
P0344	Nockenwellen-Positions-Sensor Schaltkreis intermittierend
P0350	Zündspule Primär/Sekundär Schaltkreis Fehlfunktion
P0351	Zündspule A Primär/Sekundär Schaltkreis Fehlfunktion
P0352	Zündspule B Primär/Sekundär Schaltkreis Fehlfunktion
P0353	Zündspule C Primär/Sekundär Schaltkreis Fehlfunktion
P0354	Zündspule D Primär/Sekundär Schaltkreis Fehlfunktion
P0355	Zündspule E Primär/Sekundär Schaltkreis Fehlfunktion
P0356	Zündspule F Primär/Sekundär Schaltkreis Fehlfunktion
P0357	Zündspule G Primär/Sekundär Schaltkreis Fehlfunktion
P0358	Zündspule H Primär/Sekundär Schaltkreis Fehlfunktion
P0359	Zündspule I Primär/Sekundär Schaltkreis Fehlfunktion
P0360	Zündspule J Primär/Sekundär Schaltkreis Fehlfunktion
P0361	Zündspule K Primär/Sekundär Schaltkreis Fehlfunktion
P0362	Zündspule L Primär/Sekundär Schaltkreis Fehlfunktion
P0370	Zeitreferenze hohe Auflösung Signal A Fehlfunktion
P0371	Zeitreferenze hohe Auflösung Signal A zu viele Impulse
P0372	Zeitreferenze hohe Auflösung Signal A zu wenig Impulse
P0373	Zeitreferenze hohe Auflösung Signal A intermittierende/fehlerhafte Impulse
P0374	Zeitreferenze hohe Auflösung Signal A keine Impulse
P0375	Zeitreferenze hohe Auflösung Signal B Fehlfunktion
P0376	Zeitreferenze hohe Auflösung Signal B zu viele Impulse
P0377	Zeitreferenze hohe Auflösung Signal B zu wenig Impulse
P0378	Zeitreferenze hohe Auflösung Signal B intermittierende/fehlerhafte Impulse
P0379	Zeitreferenze hohe Auflösung Signal B keine Impulse
P0380	Glühkerze/Heizung Schaltkreis "A" Fehlfunktion
P0381	Glühkerze/Heizung Anzeige-Schaltkreis Fehlfunktion
P0382	Glühkerze/Heizung Schaltkreis "B" Fehlfunktion
P0385	Kurbelwellen-Positions-Sensor B Schaltkreis Fehlfunktion
P0386	Kurbelwellen-Positions-Sensor B Schaltkreis Bereich/Betriebsverhalten
P0387	Kurbelwellen-Positions-Sensor B Schaltkreis zu niedriger Eingang
P0388	Kurbelwellen-Positions-Sensor B Schaltkreis zu hoher Eingang
P0389	Kurbelwellen-Positions-Sensor B Schaltkreis intermittierend
P0400	Abgas-Rückführ-System (EGR) Durchfluß Fehlfunktion
P0401	Abgas-Rückführ-System (EGR) zu niedriger Durchfluß detektiert
P0402	Abgas-Rückführ-System (EGR) zu hoher Durchfluß detektiert
P0403	Abgas-Rückführ-System (EGR) Schaltkreis Fehlfunktion
P0404	Abgas-Rückführ-System (EGR) Schaltkreis Bereich/Betriebsverhalten
P0405	Abgas-Rückführ-System (EGR) Sensor A Schaltkreis zu niedrig
P0406	Abgas-Rückführ-System (EGR) Sensor A Schaltkreis zu hoch
P0407	Abgas-Rückführ-System (EGR) Sensor B Schaltkreis zu niedrig
P0408	Abgas-Rückführ-System (EGR) Sensor B Schaltkreis zu hoch
P0410	Zweitluft Zuführungssystem Fehlfunktion
P0411	Zweitluft Zuführungssystem falscher Durchfluß detektiert
P0412	Zweitluft Zuführungssystem Schaltventil A Schaltkreis Fehlfunktion
P0413	Zweitluft Zuführungssystem Schaltventil A Schaltkreis offen
P0414	Zweitluft Zuführungssystem Schaltventil A Schaltkreis Kurzschluß
P0415	Zweitluft Zuführungssystem Schaltventil B Schaltkreis Fehlfunktion
P0416	Zweitluft Zuführungssystem Schaltventil B Schaltkreis offen
P0417	Zweitluft Zuführungssystem Schaltventil A Schaltkreis Kurzschluß
P0418	Zweitluft Zuführungssystem Relais "A" Schaltkreis Fehlfunktion
P0419	Zweitluft Zuführungssystem Relais "B" Schaltkreis Fehlfunktion
P0420	Katalysatorsystem Wirkungsgrad unterhalb Grenzwert (Bank 1)
P0421	Aufwärmphase Katalysatorsystem Wirkungsgrad unterhalb Grenzwert (Bank 1)
P0422	Haupt-Katalysator Wirkungsgrad unterhalb Grenzwert (Bank 1)
P0423	Beheizter Katalysator Wirkungsgrad unterhalb Grenzwert (Bank 1)
P0424	Beheizter Katalysator Temperatur unterhalb Grenzwert (Bank 1)
P0426	Katalysatorsystem Temperatur-Sensor Bereich/Betriebsverhalten (Bank 1)
P0427	Katalysatorsystem Temperatur-Sensor zu niedriger Eingang (Bank 1)
P0428	Katalysatorsystem Temperatur-Sensor zu hoher Eingang (Bank 1)
P0430	Katalysatorsystem Wirkungsgrad unterhalb Grenzwert (Bank 2)
P0431	Aufwärmphase Katalysatorsystem Wirkungsgrad unterhalb Grenzwert (Bank 2)
P0432	Haupt-Katalysator Wirkungsgrad unterhalb Grenzwert (Bank 2)
P0433	Beheizter Katalysator Wirkungsgrad unterhalb Grenzwert (Bank 2)
P0434	Beheizter Katalysator Temperatur unterhalb Grenzwert (Bank 2)
P0436	Katalysatorsystem Temperatur-Sensor Bereich/Betriebsverhalten (Bank 2)
P0437	Katalysatorsystem Temperatur-Sensor zu niedriger Eingang (Bank 2)
P0438	Katalysatorsystem Temperatur-Sensor zu hoher Eingang (Bank 2)
P0440	Verdunst.-Emiss. Kontr.syst. Fehlfunktion
P0441	Verdunst.-Emiss. Kontr.syst. falscher Durchfluß der Spülung
P0442	Verdunst.-Emiss. Kontr.syst. Leck detektiert (kleine Leckage)
P0443	Verdunst.-Emiss. Kontr.syst. Spül-Kontr.vent. Schaltkreis Fehlfunktion
P0444	Verdunst.-Emiss. Kontr.syst. Spül-Kontr.vent. Schaltkreis offen
P0445	Verdunst.-Emiss. Kontr.syst. Spül-Kontr.vent. Schaltkreis Kurzschluß
P0446	Verdunst.-Emiss. Kontr.syst. Belüftungs-Kontr.-Schaltkreis Fehlfunktion
P0447	Verdunst.-Emiss. Kontr.syst. Belüftungs-Kontr.-Schaltkreis offen
P0448	Verdunst.-Emiss. Kontr.syst. Belüftungs-Kontr.-Schaltkreis Kurzschluß
P0449	Verdunst.-Emiss. Kontr.syst. Belüftungs-Vent./Spule-Schaltkreis Fehlfunktion
P0450	Verdunst.-Emiss. Kontr.syst. Drucksensor Fehlfunktion
P0451	Verdunst.-Emiss. Kontr.syst. Drucksensor Bereich/Betriebsverhalten
P0452	Verdunst.-Emiss. Kontr.syst. Drucksensor zu niedriger Eingang
P0453	Verdunst.-Emiss. Kontr.syst. Drucksensor zu hoher Eingang
P0454	Verdunst.-Emiss. Kontr.syst. Drucksensor intermittierend
P0455	Verdunst.-Emiss. Kontr.syst. Leck detektiert (große Leckage)
P0460	Kraftstoff-Füllstands-Sensor Schaltkreis Fehlfunktion
P0461	Kraftstoff-Füllstands-Sensor Schaltkreis Bereich/Betriebsverhalten
P0462	Kraftstoff-Füllstands-Sensor Schaltkreis zu niedriger Eingang
P0463	Kraftstoff-Füllstands-Sensor Schaltkreis zu hoher Eingang
P0464	Kraftstoff-Füllstands-Sensor Schaltkreis intermittierend
P0465	Durchspülungs-Durchfluß-Sensor Schaltkreis Fehlfunktion
P0466	Durchspülungs-Durchfluß-Sensor Schaltkreis Bereich/Betriebsverhalten
P0467	Durchspülungs-Durchfluß-Sensor Schaltkreis zu niedriger Eingang
P0468	Durchspülungs-Durchfluß-Sensor Schaltkreis zu hoher Eingang
P0469	Durchspülungs-Durchfluß-Sensor Schaltkreis intermittierend
P0470	Abgasdruck-Sensor Fehlfunktion
P0471	Abgasdruck-Sensor Bereich/Betriebsverhalten
P0472	Abgasdruck-Sensor zu niedrig
P0473	Abgasdruck-Sensor zu hoch
P0474	Abgasdruck-Sensor intermittierend
P0475	Abgasdruck-Kontrollventil Fehlfunktion
P0476	Abgasdruck-Kontrollventil Bereich/Betriebsverhalten
P0477	Abgasdruck-Kontrollventil zu niedrig
P0478	Abgasdruck-Kontrollventil zu hoch
P0479	Abgasdruck-Kontrollventil intermittierend
P0480	Kühlerventilator 1 Kontroll-Schaltkreis Fehlfunktion
P0481	Kühlerventilator 2 Kontroll-Schaltkreis Fehlfunktion
P0482	Kühlerventilator 3 Kontroll-Schaltkreis Fehlfunktion
P0483	Kühlerventilator Plausibilitätsprüfung Fehlfunktion
P0484	Kühlerventilator Schaltkreis Überspannung
P0485	Kühlerventilator Spanung/Masse Schaltkreis Fehlfunktion
P0500	Fahrzeug Geschwindigkeitssensor Fehlfunktion
P0501	Fahrzeug Geschwindigkeitssensor Bereich/Betriebsverhalten
P0502	Fahrzeug Geschwindigkeitssensor zu niedriger Eingang
P0503	Fahrzeug Geschwindigkeitssensor intermittierend/falsch/zu hoch
P0505	Leerlauf Kontrollsystem Fehlfunktion
P0506	Leerlauf Kontrollsystem Umdrehungen niedriger als erwartet
P0507	Leerlauf Kontrollsystem Umdrehungen höher als erwartet
P0510	Schalter geschlossene Drosselklappe Fehlfunktion
P0520	Motor Öldruck Sensor/Schalter Schaltkreis Fehlfunktion
P0521	Motor Öldruck Sensor/Schalter Schaltkreis Bereich/Betriebsverhalten
P0522	Motor Öldruck Sensor/Schalter Schaltkreis zu niedrige Spannung
P0523	Motor Öldruck Sensor/Schalter Schaltkreis zu hohe Spannung
P0530	Klima-Anlage Kühlmittel Drucksensor Schaltkreis Fehlfunktion
P0531	Klima-Anlage Kühlmittel Drucksensor Schaltkreis Bereich/Betriebsverhalten
P0532	Klima-Anlage Kühlmittel Drucksensor Schaltkreis zu niedriger Eingang
P0533	Klima-Anlage Kühlmittel Drucksensor Schaltkreis zu hoher Eingang
P0534	Klima-Anlage Kühlmittelfüllung zu niedrig
P0550	Servolenkung Drucksensor Schaltkreis Fehlfunktion
P0551	Servolenkung Drucksensor Schaltkreis Bereich/Betriebsverhalten
P0552	Servolenkung Drucksensor Schaltkreis zu niedriger Eingang
P0553	Servolenkung Drucksensor Schaltkreis zu hoher Eingang
P0554	Servolenkung Drucksensor Schaltkreis intermittierend
P0560	System-Spannung Fehlfunktion
P0561	System-Spannung instabil
P0562	Klima-Anlage Drucksensor zu niedrige Spannung (Chrysler)
P0563	System-Spannung zu hoch
P0565	Geschwindigkeitskontrolle Ein-Signal Fehlfunktion
P0566	Geschwindigkeitskontrolle Aus-Signal Fehlfunktion
P0567	Geschwindigkeitskontrolle Wiederaufnahme-Signal Fehlfunktion
P0568	Geschwindigkeitskontrolle Einstell-Signal Fehlfunktion
P0569	Geschwindigkeitskontrolle Verzögerungs-Signal Fehlfunktion
P0570	Geschwindigkeitskontrolle Beschleunigungs-Signal Fehlfunktion
P0571	Geschwindigkeitskontrolle/Bremsschalter A Schaltkreis Fehlfunktion
P0572	Geschwindigkeitskontrolle/Bremsschalter A Schaltkreis zu niedrig
P0573	Geschwindigkeitskontrolle/Bremsschalter A Schaltkreis zu hoch
P0574	Geschwindigkeitskontrolle bezogene Fehlfunktion
P0575	Geschwindigkeitskontrolle bezogene Fehlfunktion
P0576	Geschwindigkeitskontrolle bezogene Fehlfunktion
P0578	Geschwindigkeitskontrolle bezogene Fehlfunktion
P0579	Geschwindigkeitskontrolle bezogene Fehlfunktion
P0580	Geschwindigkeitskontrolle bezogene Fehlfunktion
P0600	Serielle Schnittstelle Fehlfunktion
P0601	Internes Kontrollmodul Speicherkontrolle Prüfsummenfehler
P0602	Kontrollmodul Programmfehler
P0603	Internes Kontrollmodul KAM-Speicher Fehler
P0604	Internes Kontrollmodul RAM-Speicher Fehler
P0605	Internes Kontrollmodul ROM-Speicher Fehler
P0606	Computereinheit Prozessorfehler
P0608	Kontrollmodul VSS Ausgang "A" Fehlfunktion
P0609	Kontrollmodul VSS Ausgang "B" Fehlfunktion
P0620	Lichtmaschine Kontrollschaltkreis Fehlfunktion
P0621	Lichtmaschine Lampe "L" Kontrollschaltkreis Fehlfunktion
P0622	Lichtmaschine Feld "F" Kontrollschaltkreis Fehlfunktion
P0650	Fehler-Leuchte (MIL) Kontrollschaltkreis Fehlfunktion
P0654	Motor-Drehzahl Ausgangs-Schaltkreis Fehlfunktion
P0655	Motor-Heiß-Warnlampe Ausgangs-Kontroll-Schaltkreis Fehlfunktion
P0656	Kraftstoff-Füllstand Ausgangs-Schaltkreis Fehlfunktion
P0700	Getriebe Kontrollsystem Fehlfunktion
P0701	Getriebe Kontrollsystem Bereich/Betriebsverhalten
P0702	Getriebe Kontrollsystem elektrisch
P0703	Drehmomentwandler/Bremsschalter B Schaltkreis Fehlfunktion
P0704	Kupplungsschalter Eingangsschaltkreis Fehlfunktion
P0705	Getriebe Bereichswahl-Sensor Schaltkreis Fehlfunktion (PRNDL Eingang)
P0706	Getriebe Bereichswahl-Sensor Schaltkreis Bereich/Betriebsverhalten
P0707	Getriebe Bereichswahl-Sensor Schaltkreis zu niedriger Eingang
P0708	Getriebe Bereichswahl-Sensor Schaltkreis zu hoher Eingang
P0709	Getriebe Bereichswahl-Sensor Schaltkreis intermittierend
P0710	Getriebeflüssigkeits-Temperatursensor Schaltkreis Fehlfunktion
P0711	Getriebeflüssigkeits-Temperatursensor Schaltkreis Bereich/Betr.verhalten
P0712	Getriebeflüssigkeits-Temperatursensor Schaltkreis zu niedriger Eingang
P0713	Getriebeflüssigkeits-Temperatursensor Schaltkreis zu hoher Eingang
P0714	Getriebeflüssigkeits-Temperatursensor Schaltkreis intermittierend
P0715	Eingangs-/Turbinen-Drehzahl-Sensor Schaltkreis Fehlfunktion
P0716	Eingangs-/Turbinen-Drehzahl-Sensor Schaltkreis Bereich/Betriebsverhalten
P0717	Eingangs-/Turbinen-Drehzahl-Sensor Schaltkreis kein Signal
P0718	Eingangs-/Turbinen-Drehzahl-Sensor Schaltkreis intermittierend
P0719	Drehmomentwandler/Bremsschalter B Schaltkreis zu niedrig
P0720	Ausgangs-Drehzahl-Sensor Schaltkreis Fehlfunktion
P0721	Ausgangs-Drehzahl-Sensor Schaltkreis Bereich/Betriebsverhalten
P0722	Ausgangs-Drehzahl-Sensor Schaltkreis kein Signal
P0723	Ausgangs-Drehzahl-Sensor Schaltkreis intermittierend
P0724	Drehmomentwandler/Bremsschalter B Schaltkreis zu hoch
P0725	Motordrehzahl Eingang Schaltkreis Fehlfunktion
P0726	Motordrehzahl Eingang Schaltkreis Bereich/Betriebsverhalten
P0727	Motordrehzahl Eingang Schaltkreis kein Signal
P0728	Motordrehzahl Eingang Schaltkreis intermittierend
P0730	Falsche Getriebe Übersetzung
P0731	Getriebegang 1 falsche Übersetzung
P0732	Getriebegang 2 falsche Übersetzung
P0733	Getriebegang 3 falsche Übersetzung
P0734	Getriebegang 4 falsche Übersetzung
P0735	Getriebegang 5 falsche Übersetzung
P0736	Getriebegang Rückwärts falsche Übersetzung
P0740	Drehmomentwandler Überbrückungskupplung Schaltkreis Fehlfunktion
P0741	Drehmomentwandler Überbrückungskupplung Schaltkreis Betr.verhalten
P0742	Drehmomentwandler Überbrückungskupplung Schaltkreis blockiert Ein
P0743	Drehmomentwandler Überbrückungskupplung Schaltkreis elektrisch
P0744	Drehmomentwandler Überbrückungskupplung Schaltkreis intermittierend
P0745	Kontrolldruck-Magnetventil Fehlfunktion
P0746	Kontrolldruck-Magnetventil Betriebsverhalten oder blockiert Aus
P0747	Kontrolldruck-Magnetventil blockiert Ein
P0748	Kontrolldruck-Magnetventil elektrisch
P0749	Kontrolldruck-Magnetventil intermittierend
P0750	Schalt-Magnetventil A Fehlfunktion
P0751	Schalt-Magnetventil A Betriebsverhalten oder blockiert Aus
P0752	Schalt-Magnetventil A blockiert Ein
P0753	Schalt-Magnetventil A elektrisch
P0754	Schalt-Magnetventil A intermittierend
P0755	Schalt-Magnetventil B Fehlfunktion
P0756	Schalt-Magnetventil B Betriebsverhalten oder blockiert Aus
P0757	Schalt-Magnetventil B blockiert Ein
P0758	Schalt-Magnetventil B elektrisch
P0759	Schalt-Magnetventil B intermittierend
P0760	Schalt-Magnetventil C Fehlfunktion
P0761	Schalt-Magnetventil C Betriebsverhalten oder blockiert Aus
P0762	Schalt-Magnetventil C blockiert Ein
P0763	Schalt-Magnetventil C elektrisch
P0764	Schalt-Magnetventil C intermittierend
P0765	Schalt-Magnetventil D Fehlfunktion
P0766	Schalt-Magnetventil D Betriebsverhalten oder blockiert Aus
P0767	Schalt-Magnetventil D blockiert Ein
P0768	Schalt-Magnetventil D elektrisch
P0769	Schalt-Magnetventil D intermittierend
P0770	Schalt-Magnetventil E Fehlfunktion
P0771	Schalt-Magnetventil E Betriebsverhalten oder blockiert Aus
P0772	Schalt-Magnetventil E blockiert Ein
P0773	Schalt-Magnetventil E elektrisch
P0774	Schalt-Magnetventil E intermittierend
P0775	Druckkontroll-Magnetventil B Fehlfunktion
P0776	Druckkontroll-Magnetventil B Betriebsverhalten
P0777	Druckkontroll-Magnetventil B blockiert Ein
P0778	Druckkontroll-Magnetventil B elektrisch
P0779	Druckkontroll-Magnetventil B intermittierend
P0780	Gangschaltung Fehlfunktion
P0781	1.- 2. Gang Fehlfunktion
P0782	2.- 3. Gang Fehlfunktion
P0783	3.- 4. Gang Fehlfunktion
P0784	4.- 5. Gang Fehlfunktion
P0785	Schaltungs-/Verzögerungs-Magnetventil Fehlfunktion
P0786	Schaltungs-/Verzögerungs-Magnetventil Bereich/Betriebsverhalten
P0787	Schaltungs-/Verzögerungs-Magnetventil zu niedrig
P0788	Schaltungs-/Verzögerungs-Magnetventil zu hoch
P0789	Schaltungs-/Verzögerungs-Magnetventil intermittierend
P0790	Normal/Betriebsverhalten Schalter Schaltkreis Fehlfunktion
P0801	Rückwärtsgang Hemmungskontrolle Schaltkreis Fehlfunktion
P0803	1-4 Hochschaltung Magnetventil Kontroll-Schaltkreis Fehlfunktion
P0804	1-4 Hochschaltung Lampen Kontroll-Schaltkreis Fehlfunktion
P0805	Kupplungs-Pos.-Sensor Schaltkreis 4.36.
P0806	Kupplungs-Pos.-Sensor Schaltkreis Bereich/Betriebsverhalten
P0807	Kupplungs-Pos.-Sensor Schaltkreis niedrig
P0808	Kupplungs-Pos.-Sensor Schaltkreis hoch
P0809	Kupplungs-Pos.-Sensor Schaltkreis intermittierend
P0810	Kupplungs-Pos.-Kontrolle Fehler
P0811	Überhöhter Kupplungsschlupf
P0812	Rückwärtsgang Eingangsschaltkreis
P0813	Rückwärtsgang Ausgangsschaltkreis
P0814	Getriebe-Gangwahlanzeige Schaltkreis
P0815	Hochschaltung Schalterschaltkreis
P0816	Runterschaltung Schalterschaltkreis
P0817	Anlaßsperre Schaltkreis
P0818	Antriebssperre Schalter Eingangsschaltkreis
P0820	Getriebehebel X-Y Position Sensorschaltkreis
P0821	Getriebehebel X Position Schaltkreis
P0822	Getriebehebel Y Position Schaltkreis
P0823	Getriebehebel X Position Schaltkreis intermittierend
P0824	Getriebehebel Y Position Schaltkreis intermittierend
P0825	Getriebehebel Push-Pull Schalter (Gangwechsel Vorgriff)
P0830	Kuppl.-Pedalschalter A Schaltkreis 2.35.
P0831	Kuppl.-Pedalschalter A Schaltkreis niedrig
P0832	Kuppl.-Pedalschalter A Schaltkreis hoch
P0833	Kuppl.-Pedalschalter B Schaltkreis 2.35.
P0834	Kuppl.-Pedalschalter B Schaltkreis niedrig
P0835	Kuppl.-Pedalschalter B Schaltkreis hoch
P0836	4-Radantrieb (4WD) Schalterschaltkreis 3.43.
P0837	4-Radantrieb (4WD) Schalterschaltkreis Bereich/Betriebsverhalten
P0838	4-Radantrieb (4WD) Schalterschaltkreis niedrig
P0839	4-Radantrieb (4WD) Schalterschaltkreis hoch
P0840	Getriebeöldruck-Sensor/Schalter A Schaltkreis 57.4.
P0841	Getriebeöldruck-Sensor/Schalter A Schaltkreis Bereich/Betriebsverhalten
P0842	Getriebeöldruck-Sensor/Schalter A Schaltkreis niedrig
P0843	Getriebeöldruck-Sensor/Schalter A Schaltkreis hoch
P0844	Getriebeöldruck-Sensor/Schalter A Schaltkreis intermittierend
P0845	Getriebeöldruck-Sensor/Schalter B Schaltkreis 57.4.
P0846	Getriebeöldruck-Sensor/Schalter B Schaltkreis bereich/Betriebsverhalten
P0847	Getriebeöldruck-Sensor/Schalter B Schaltkreis niedrig
P0848	Getriebeöldruck-Sensor/Schalter B Schaltkreis hoch
P0849	Getriebeöldruck-Sensor/Schalter B Schaltkreis intermittierend
P1100	MAF (LMM) Sensor intermittierend / Prüfung aller OBDII Systeme nicht komplett
P1101	MAF (LMM) Sensor außerhalb des Selbstüberwachungsbereichs./ KOER kann nicht beendet werden KOER abgebrochen
P1102	MAF (LMM) Sensor im Bereich aber niedriger als erwartet
P1103	MAF (LMM) Sensor im Bereich aber höher als erwartet
P1104	MAF (LMM) Masse Fehlfunktion
P1105	Doppel-Generator oben Fehler
P1106	Doppel-Generator unten Fehler / Absoluter Einlaßluftdruck (MAP) Sensor Schaltkreis intermittierend hohe Spannung
P1107	Doppel-Generator unten Schaltkreis Fehlfunktion / Absoluter Einlaßluftdruck (MAP) Sensor Schaltkreis intermittierend niedrige Spannung
P1108	Doppel-Generator Batterie-Ladelampe Schaltkreis Fehlfunktion
P1109	IAT - B Einlaßluft-Temperatur Sensor intermittierend
P1110	IAT Einlaßluft-Temperatur Sensor (D/C) offen/Kurzschluß
P1111	Einlaßluft-Temperatur (IAT) Sensor Schaltkreis intermittierend hohe Spannung
P1112	Einlaßluft-Temperatur (IAT) Sensor Schaltkreis intermittierend niedrige Spannung
P1113	Einlaßluft-Temperatur (IAT) Sensor offen/Kurzschluß
P1114	Motor-Kühlungs-Temperatur (ECT) Sensor Schaltkreis intermittierend niedrige Spannung / IAT - B Schaltkreis niedriger Eingang
P1115	Motor-Kühlungs-Temperatur (ECT) Sensor Schaltkreis intermittierend hohe Spannung / IAT - B Schaltkreis hoher Eingang
P1116	Motor-Kühlungs-Temperatur (ECT) Sensor außerhalb Bereich / außerhalb Selbsttestbereich
P1117	Motor-Kühlungs-Temperatur (ECT) Sensor intermittierent
P1118	Absolute Einlaßluft-Temperatur Schaltkreis niedriger Eingang
P1119	Absolute Einlaßluft-Temperatur Schaltkreis hoher Eingang
P1120	Drosselklappen-Positions-Sensor außerhalb Bereich
P1121	Drosselklappen-Positions-Sensor (TPS) Schaltkreis intermittierend hohe Spannung
P1122	Drosselklappen-Positions-Sensor (TPS) Schaltkreis intermittierend niedrige Spannung
P1123	Drosselklappen-Positions-Sensor im Bereich aber höher als erwartet
P1124	Drosselklappen-Positions-Sensor außerhalb Selbsttestbereich
P1125	Drosselklappen-Positions-Sensor intermittierend
P1126	Drosselklappen-Positions-Sensor (Schmalbereich) Schaltkreis Fehlfunktion
P1127	Abgas nicht warm, Lamdasonde nach Kat.
P1128	Lambdasonden vor Kat vertauscht
P1129	Lambdasonden nach Kat vertauscht
P1130	Lambdasonden-Pendelung ungenügend - Adaptiver Kraftstoff am Limit
P1131	Lambdasonden-Pendelung ungenügend - Sensor meldet Mager
P1132	Lambdasonden-Pendelung ungenügend - Sensor meldet Fett
P1133	Lambdasonden-Pendelung ungenügend Sensor 1
P1134	Lambdasonde Pendelzeitverhältnis Sensor 1
P1135	Gaspedal-Positions-Sensor A Schaltkreis intermittierend
P1136	Lüfter-Kontroll-Schaltkreis Fehlfunktion
P1137	Lambdasonden-Pendelung ungenügend S12 - Sensor meldet Mager
P1138	Lambdasonden-Pendelung ungenügend S12 - Sensor meldet Fett
P1139	Wasser im Kraftstoffanzeiger Schaltkreis Fehlfunktion
P1140	Wasser im Kraftstoffzustand
P1141	Kraftstoff-Beeinträchtigungs-Schaltkreis Fehlfunktion
P1142	Kraftstoff-Beeinträchtigung Zustand
P1143	Hilfsluft Kontrollventil Bereich/Betriebsverhalten
P1144	Hilfsluft Kontrollventil Fehlfunktion
P1150	Lambdasonden-Pendelung ungenügend S21 - Adaptiver Kraftstoff am Limit
P1151	Lambdasonden-Pendelung ungenügend S21 - Sensor meldet Mager
P1152	Lambdasonden-Pendelung ungenügend S21 - Sensor meldet Fett
P1153	Bank 2 Kraftstoffkontrolle schaltet Mager
P1154	Bank 2 Kraftstoffkontrolle schaltet Fett
P1155	Alternativer Kraftstoffkontroller
P1156	Kraftstoff-Wahlschalter Fehlfunktion
P1157	Lambdasonden-Pendelung ungenügend S22 - Sensor meldet Mager
P1158	Lambdasonden-Pendelung ungenügend S22 - Sensor meldet Fett
P1159	Kraftstoff-Regelmotor Fehlfunktion
P1167	Unzureichender Test,Gaspedal nicht betätigt
P1168	Kraftstoffschiene Sensor Betriebsbereich niedrig Fehler
P1169	Kraftstoffschiene Sensor Betriebsbereich hoch Fehler
P1170	Motorabschaltventil (ESO) Fehler
P1171	Rotor Sensor Fehler
P1172	Rotor Kontrolle Fehler
P1173	Rotor Kalibrierung Fehler
P1174	Nocken Sensor Fehler
P1175	Nocken Kontrolle Fehler
P1176	Nocken Kalibrierung Fehler
P1177	Synchronisation Fehler
P1178	( offen )
P1180	Kraftstoff-Zufuhrsystem Fehlfunktion - niedrig
P1181	Kraftstoff-Zufuhrsystem Fehlfunktion - hoch
P1182	Kraftstoff-Abschaltmagnetventil Fehlfunktion
P1183	Motoröl-Temperatur Schaltkreis Fehlfunktion
P1184	Motoröl-Temperatur außerhalb Selbsttestbereich
P1185	Temperatursensor Kraftstoffpumpe (FTS) hoch
P1186	Temperatursensor Kraftstoffpumpe (FTS) niedrig
P1187	Unterschiedliche Selektion
P1188	Kalibrierung Speicher Fehler
P1189	Pumpen-Umdrehungssignal Fehler
P1190	Calibrierung Widerstand außerhalb Bereich
P1191	Bordnetz-Spannung
P1192	Fremdspannung
P1193	Abgasrückführsystem (EGR) Überspannung
P1194	ECU A/D Wandler
P1195	SCP HBCC Initialisierungs-Fehler
P1196	Zündung Aus Spannung hoch
P1197	Zündung Aus Spannung niedrig
P1198	Pumpenläufer Kontrolle geringer Durchfluß
P1199	Kraftstofftankanzeige Schaltkreis Eingang niedrig
P1200	Einspritzungs-Kontrollschaltkreis
P1201	Injektor Schaltkreis offen / Kurzschluß - Zylinder #1
P1202	Injektor Schaltkreis offen / Kurzschluß - Zylinder #2
P1203	Injektor Schaltkreis offen / Kurzschluß - Zylinder #3
P1204	Injektor Schaltkreis offen / Kurzschluß - Zylinder #4
P1205	Injektor Schaltkreis offen / Kurzschluß - Zylinder #5
P1206	Injektor Schaltkreis offen / Kurzschluß - Zylinder #6
P1209	Injektor Kontrolle Druck System Fehler
P1210	Injektor Kontrolle Druck über erwartetem Wert
P1211	Injektor Kontrolle Druck über/unter verlangtem Wert
P1212	Injektor Kontrolle kein Druck detektiert bei Anlaßvorgang
P1213	Start-Injektor Schaltkreis Fehlfunktion
P1214	Gas-Pedal-Positions-Sensor B Schaltkreis intermittierend
P1215	Gas-Pedal-Positions-Sensor C Schaltkreis niedriger Eingang
P1216	Gas-Pedal-Positions-Sensor C Schaltkreis hoher Eingang
P1217	Gas-Pedal-Positions-Sensor C Schaltkreis intermittierend
P1218	Zylinderidentifizierungssensor (CID) hoch
P1219	Zylinderidentifizierungssensor (CID) niedrig
P1220	Serien-Drosselklappen-Kontrollsystem Fehlfunktion
P1221	Antriebskontrollsystem Fehlfunktion
P1222	Antriebskontrolle Ausgang Schaltkreis Fehlfunktion
P1223	Gas-Pedal Abfrage Sensor B Schaltkreis hoher Eingang
P1224	Drosselklappen-Positionssensor B außerhalb Selbsttestbereich
P1225	Nadel-Anhebe-Sensor Fehlfunktion
P1226	Kontrollmanschette (Control Sleeve) Sensor Fehlfunktion
P1227	Abgasklappe fehlerhaft geschlossen (Überdruck)
P1228	Abgasklappe fehlerhaft offen (Unterdruck)
P1229	Zwischenkühler Pumpenantrieb Fehler
P1230	Kraftstoffpumpe niedrige Drehzahl Fehlfunktion
P1231	Kraftstoffpumpe sekundärer Schaltkreis niedrig, hohe Drehzahl
P1232	Kraftstoffpumpe Drehzahl primärer Schaltkreis Fehlfunktion
P1233	Kraftstoffpumpe Antrieb Modul abgeschaltet
P1234	Kraftstoffpumpe Antrieb Modul abgeschaltet
P1235	Kraftstoffpumpe Kontrolle außerhaln Bereich
P1236	Kraftstoffpumpe Kontrolle außerhalb Bereich
P1237	Kraftstoffpumpe sekundärer Schaltkreis Fehlfunktion
P1238	Kraftstoffpumpe sekundärer Schaltkreis Fehlfunktion
P1239	Kraftstoffpumpe Drehzahl Fehler positive Spannungsversorgung
P1240	Sensor Spannungsversorgung Fehlfunktion
P1241	Sensor Spannungsversorgung niedriger Eingang
P1242	Sensor Spannungsversorgung hoher Eingang
P1243	Zweite Kraftstoffpumpe Fehler oder Massefehler
P1244	Lichtmaschine Last Eingang fehlerhaft hoch
P1245	Lichtmaschine Last Eingang fehlerhaft niedrig
P1246	Lichtmaschine Last Einganf fehlerhaft
P1247	Turbo-Booster Druck niedrig
P1248	Turbo-Booster Druck nicht erkannt
P1249	Abgasklappe Kontrollventil Betriebsverhalten
P1250	Piezo Common Rail (PRC) Magnetventil Schaltkreis Fehlfunktion
P1251	Luftmischungs-Magnetventil Fehlfunktion
P1252	Gas-Pedal Korrelation PDS1 und LPDS hoch
P1253	Gas-Pedal Korrelation PDS1 und LPDS niedrig
P1254	Gas-Pedal Korrelation PDS2 und LPDS hoch
P1255	Gas-Pedal Korrelation PDS2 und LPDS niedrig
P1256	Gas-Pedal Korrelation PDS1 und HPDS
P1257	Gas-Pedal Korrelation PDS2 und HPDS
P1258	Gas-Pedal Korrelation PDS1 und PDS2
P1259	Diebstahlsicherung zum PCM Signal Fehler
P1260	Diebstahlsicherung angesprochen, Fahrzeug gesperrt
P1261	Zylinder #1 Einspritzdüse Spannungsversorgung Kurzschluß
P1262	Zylinder #2 Einspritzdüse Spannungsversorgung Kurzschluß
P1263	Zylinder #3 Einspritzdüse Spannungsversorgung Kurzschluß
P1264	Zylinder #4 Einspritzdüse Spannungsversorgung Kurzschluß
P1265	Zylinder #5 Einspritzdüse Spannungsversorgung Kurzschluß
P1266	Zylinder #6 Einspritzdüse Spannungsversorgung Kurzschluß
P1267	Zylinder #7 Einspritzdüse Spannungsversorgung Kurzschluß
P1268	Zylinder #8 Einspritzdüse Spannungsversorgung Kurzschluß
P1269	Diebstahlsicherungs-Code nicht programmiert
P1270	Motordrehzahl oder Geschwindigkeitsbegrenzung erreicht
P1271	Zylinder #1 Einspritzdüse Spannungsversorgung offen
P1272	Zylinder #2 Einspritzdüse Spannungsversorgung offen
P1273	Zylinder #3 Einspritzdüse Spannungsversorgung offen
P1274	Zylinder #4 Einspritzdüse Spannungsversorgung offen
P1275	Zylinder #5 Einspritzdüse Spannungsversorgung offen
P1276	Zylinder #6 Einspritzdüse Spannungsversorgung offen
P1277	Zylinder #7 Einspritzdüse Spannungsversorgung offen
P1278	Zylinder #8 Einspritzdüse Spannungsversorgung offen
P1280	Einspritzungskontrolle Druck außerhalb Bereich niedrig
P1281	Einspritzungskontrolle Druck außerhalb Bereich hoch
P1282	Einspritzungskontrolle Druck außergewöhnlich
P1283	Einspritzdruck-Regelung (IPR) Schaltkreis Fehler
P1284	Abbruch KOER - ICP Fehler
P1285	Zylinderkopf Übertemperatur detektiert
P1286	Kraftstoffimpuls im Bereich aber niedriger als erwartet
P1287	Kraftstoffimpuls im Bereich aber höher als erwartet
P1288	Zylinderkopf-Temperatursensor außerhalb Selbsttestbereich
P1289	Zylinderkopf-Temperatursensor hoher Eingang
P1290	Zylinderkopf-Temperatursensor niedriger Eingang
P1291	Einspritzdüse Plus-Seite Kurzschluß zu Masse oder Plus-Batterie - Bank 1
P1292	Einspritzdüse Plus-Seite Kurzschluß zu Masse oder Plus-Batterie - Bank 2
P1293	Einspritzdüse Plus-Seite offen - Bank 1
P1294	Einspritzdüse Plus-Seite offen - Bank 2 / Leerlaufbereich nicht erreicht
P1295	Mehrfachfehler - Bank 1 - mit Kurzschlüssen Minus-Seite
P1296	Mehrfachfehler - Bank 2 - mit Kurzschlüssen Minus-Seite
P1297	Einspritzdüsen Plus-Seite Kurzschlüsse untereinander
P1298	Zündungsdiagnosemonitor (IDM) Fehler
P1299	Zylinderkopf Übertemperaturschutz aktiv
P1300	Booster Kalibrationsfehler
P1301	Booster Kalibrierung hoch
P1302	Booster Kalibrierung niedrig
P1303	Abgasrückführsysten (EGR) Kalibrationsfehler
P1304	Abgasrückführsystem (EGR) Kalibrierung hoch
P1305	Abgasrückführsystem (EGR) Kalibrierung niedrig
P1306	Kickdown Relais-Anzug - Eingangsschaltkreis Fehler
P1307	Kickdown Relais-Haltung Schaltkreis Fehler
P1308	Klimakompressor-Kupplung (A/C) Schaltkreis Fehler
P1309	Fehlzündungs-Monitor AICE Chip Fehler
P1313	Fehlzündungsrate Katalysatorschutz Fehler - Bank 1
P1314	Fehlzündungsrate Katalysatorschutz Fehler - Bank 2
P1315	Ständige Fehlzündung
P1316	Einspritzungs-Schaltkreis / Zündungsdiagnosemonitor (IDM) Codes detektiert
P1317	Einspritzungs-Schaltkreis / Zündungsdiagnosemonitor (IDM) Codes nicht aktualisiert
P1336	Kurbelwelle / Nocken Sensor Bereich / Betriebsverhalten
P1340	Nockenwellen-Positionssensor B Schaltkreis Fehlfunktion
P1341	Nockenwellen-Positionssensor B Bereich / Betriebsverhalten
P1345	SGC (Nocken Position) Sensor Schaltkreis Fehlfunktion / Kurbelwellen-Position - Nockenwellen-Position Korrelation
P1346	Kraftstofftankfüllung Sensor B Schaltkreis Fehlfunktion
P1347	Kraftstofftankfüllung Sensor B Bereich / Betriebsverhalten
P1348	Kraftstofftankfüllung Sensor B Schaltkreis niedrig
P1349	Kraftstofftankfüllung Sensor B Schaltkreis hoch
P1350	Kraftstofftankfüllung Sensor B intermittierend / Kabel-Monitor
P1351	Zündungsdiagnosemonitor (IDM) Eingangsschaltkreis Fehlfunktion / Zündspulen-Kontrollschaltkreis hohe Spannung
P1352	Zündspule A Primärschaltkreis Fehlfunktion
P1353	Zündspule B Primärschaltkreis Fehlfunktion
P1354	Zündspule C Primärschaltkreis Fehlfunktion
P1355	Zündspule D Primärschaltkreis Fehlfunktion
P1360	Zündspule A Sekundärschaltkreis Fehlfunktion
P1361	Zündkontrolle (IC) Schaltkreis niedrige Spannung
P1362	Zündspule C Sekundärschaltkreis Fehlfunktion
P1363	Zündspule D Sekundärschaltkreis Fehlfunktion
P1364	Zündspule Primärschaltkreis Fehler
P1365	Zündspule Sekundärschaltkreis Fehler
P1366	Zündung Reserve
P1367	Zündung Reserve
P1368	Zündung Reserve
P1369	Motortemperatur Anzeigemonitor Fehler
P1370	Ungenügende Drehzahlerhöhung bei Zündkerzentest
P1371	Zündspule - Zylinder 1 - frühe Aktivierung Fehler
P1372	Zündspule - Zylinder 2 - frühe Aktivierung Fehler
P1373	Zündspule - Zylinder 3 - frühe Aktivierung Fehler
P1374	Nockenwellen-Position (CKP) / Zündspule - Zylinder 4 - frühe Aktivierung Fehler
P1375	Zündspule - Zylinder 5 - frühe Aktivierung Fehler
P1376	Zündspule - Zylinder 6 - frühe Aktivierung Fehler
P1380	Fehlzündung detektiert - Grobeinstellungsdaten nicht verfügbar
P1381	Variabele Nockeneinstellung zu voreilend (Bank #1) / Fehlzündung detektiert - Keine Kommunikation mit BCM
P1382	Variabele Nockeneinstellung Magnetventil #1 Schaltkreis Fehlfunktion
P1383	Variabele Nockeneinstellung zu nacheilend (Bank #1)
P1384	VVT Magnetventil A Fehlfunktion
P1385	Variabele Nockeneinstellung Magnetventil B Fehlfunktion
P1386	Variabele Nockeneinstellung zu voreilend (Bank #2)
P1387	Variabele Nockeneinstellung Magnetventil #2 Schaltkreis Fehlfunktion
P1388	Variabele Nockeneinstellung zu nacheilend (Bank #2)
P1389	Glühkerzen Schaltkreis Plus-Seite niedriger Eingang
P1390	Oktan Einstellpin außerhalb Selbsttestbereich
P1391	Glühkerzen Schaltkreis niedriger Eingang (Bank #1)
P1392	Glühkerzen Schaltkreis hoher Eingang (Bank #1)
P1393	Glühkerzen Schaltkreis niedriger Eingang (Bank #2)
P1394	Glühkerzen Schaltkreis hoher Eingang (Bank #2)
P1395	Glühkerzen Monitor Fehler (Bank #1)
P1396	Glühkerzen Monitor Fehler (Bank #2)
P1397	Systemspannung außerhalb Selbsttestbereich
P1398	VVT Magnetventil B Schaltkreis hoher Eingang
P1399	Glühkerzen Schaltkreis Plus-Seite hoher Eingang
P1400	DPFE Schaltkreis niedriger Eingang
P1401	DPFE Schaltkreis hoher Eingang
P1402	Abgasrückführung (EGR) Meßstrecke verstopft
P1403	DPFE Sensor Schläuche vertauscht
P1404	Einlaßluft-Temperatur IAT - B Schaltkreis Fehlfunktion / Abgasrückführung Beriebsverhalten geschlossener Zustand
P1405	DPFE Sensor Zustrom Schlauch ab oder verstopft
P1406	Abgasrückführung (EGR) Positions-Sensor Betriebsverhalten
P1407	Abgasrückführung (EGR) kein Durchfluß detektiert
P1408	Abgasrückführung (EGR) Durchfluß außerhalb Selbsttestbereich
P1409	EVR Kontrollschaltkreis Fehlfunktion
P1411	SAI System falscher Abfluß detektiert
P1413	SAI System Monitor Schaltkreis niedriger Eingang
P1414	SAI System Monitor Schaltkreis hoher Eingang
P1415	Zusatzluftpumpe Schaltkreis Fehlfunktion / (AIR) System Bank 1
P1416	Zusatzluft Schaltkreis Fehlfunktion / (AIR) System Bank 2
P1417	Zusatzluft Entlastung Schaltkreis Fehlfunktion
P1418	Teilluft #1 Schaltkreis Fehlfunktion
P1419	Teilluft #2 Schaltkreis Fehlfunktion
P1420	Katalysator Temperatur Sensor Fehler
P1421	Katalysator Beschädigung
P1422	EGI Temperatur Sensor Fehler
P1423	EGI Funktionstest verfehlt
P1424	EGI Glühkerze primär Fehler
P1425	EGI Glühkerze sekundär Fehler
P1426	EGI Mini - MAF Fehler außerhalb Bereich
P1427	EGI Mini - MAF Fehler Kurzschluß Schaltkreis
P1428	EGI Mini - MAF Fehler Schaltkreis offen
P1429	Elektrische Luftpumpe Primär Fehler
P1430	Elektrische Luftpumpe Sekundär Fehler
P1433	Klimaanlage (A/C) Kühlmittel Temperatur Schaltkreis niedrig
P1434	Klimaanlage (A/C) Kühlmittel Temperatur Schaltkreis hoch
P1435	Klimaanlage (A/C) Kühlmittel Temperatur Schaltkreis Bereich/Betriebsverhalten
P1436	Klimaanlage (A/C) Verdampfer Luft-Temperatur Schaltkreis niedrig
P1437	Klimaanlage (A/C) Verdampfer Luft-Temperatur Schaltkreis hoch
P1438	Klimaanlage (A/C) Verdampfer Luft-Temperatur Schaltkreis Bereich/Betriebsverhalten
P1439	Innenraum-Temperatur Schalter Schaltkreis Fehlfunktion
P1440	Ablaßventil hängt offen
P1441	Verdampfungs-Emissions (EVAP) System Durchfluß bei Nichtspülung, nur Oldsmobile
P1442	Verdampfungs-Emission Kontrollsystem Leck detektiert
P1443	Verdampfungs-Emission Kontrollsystem Kontrollventil
P1444	Spüldurchfluß Sensor Schaltkreis niedriger Eingang
P1445	Spüldurchfluß Sensor Schaltkreis hoher Eingang
P1446	Verdampfungs-Vakuummagnetventil Schaltkreis Fehlfunktion
P1447	ELC System Schließventil Durchfluß Fehler
P1448	ELC System 2 Fehler
P1449	Verdampfungsüberwachung Magnetventil Schaltkreis Fehlfunktion
P1450	Kann Kraftstofftank Vakuum nicht ableiten
P1451	Verdampfungs-Emissionskontrollsystem Kontrollventil Schaltkreis
P1452	Kann Kraftstofftank Vakuum nicht ableiten
P1453	Kraftstofftank Druckablaßventil Fehlfunktion
P1454	Verdampfungssystem Vakuumtest Fehlfunktion
P1455	Verdampfungs-Emissionskontrollsystem Leck detektiert (großes Leck/kein Durchfluß)
P1456	Kraftstofftank Temperatur Sensor Schaltkreis Fehlfunktion
P1457	Kann kein Vakuum im Tank ziehen
P1460	Vollgas Klimaanlage Abschaltrelais Schaltkreis
P1461	Klimaanlage (A/C) Drucksensor Schaltkreis Spannung niedrig
P1462	Klimaanlage (A/C) Drucksensor Schaltkreis Spannung hoch
P1463	Klimaanlage (A/C) Drucksensor ungenügende Druckänderung
P1464	Klimaanlage (A/C) Anforderung außerhalb Selbsttestbereich
P1465	Klimaanlage (A/C) Relais Schaltkreis Fehlfunktion
P1466	Klimaanlage (A/C) Kühlmittel Temperatur Sensor/Schaltkreis Fehlfunktion
P1467	Klimaanlage (A/C) Kompressor Temperatur Sensor Fehlfunktion
P1468	SSPOD offener Schaltkreis oder geschlossener Schaltkreis Fehler
P1469	Niedrige Klimaanlagen (A/C) Schaltperiode
P1470	Klimaanlage (A/C) Schaltperiode zu kurz
P1471	Elektroantrieb Lüfter 1 Betriebsfehler (Fahrerseite)
P1472	Elektroantrieb Lüfter 2 Betriebsfehler (Beifahrerseite)
P1473	Lüfter Sekundär hoch bei Lüfter aus
P1474	Lüfter 1. Stufe Primär Kontrollschaltkreis Fehlfunktion
P1475	Lüfter Relais (1.Stufe) Schaltkreis Fehlfunktion
P1476	Lüfter Relais (2.Stufe) Schaltkreis Fehlfunktion
P1477	Zusatzlüfter Relais Schaltkreis Fehlfunktion
P1478	Kühllüfter Antrieb Fehler
P1479	Lüfter 2.Stufe Primär Schaltkreis Fehlfunktion
P1480	Lüfter Sekundär niedrig bei Lüfter 1.Stufe ein
P1481	Lüfter Sekundär niedrig bei Lüfter 2.Stufe ein
P1482	SCP
P1483	Strom für Lüfter Schaltkreis zu hoch
P1484	Spannungsschluß zu Masse VCRM
P1485	EGRV Abgasrückführsystem Schaltkreis Fehlfunktion
P1486	EGRA Abgasrückführsystem Schaltkreis Fehlfunktion
P1487	EGRCHK Abgasrückführsystem Magnetventil Schaltkreis Fehlfunktion
P1490	Sekundär Luft Entlastungsmagnetventil Schaltkreis Fehlfunktion
P1491	Sekundär Schaltermagnetventil Schaltkreis Fehlfunktion
P1492	APLSOL Magnetventil Schaltkreis Fehlfunktion
P1493	RCNT Magnetventil Schaltkreis Fehlfunktion
P1494	SPCUT Magnetventil Schaltkreis Fehlfunktion
P1495	TCSPL Magnetventil Schaltkreis Fehlfunktion
P1500	Geschwindigkeitssensor intermittierend
P1501	Geschwindigkeitssensor außerhalb Selbsttestbereich
P1502	Geschwindigkeitssensor intermittierende Fehlfunktion
P1503	Hilfs-Geschwindigkeitssensor Fehler
P1504	Leerlaufluftkontrolle Schaltkreis Fehlfunktion
P1505	Leerlaufluftkontrolle System an Begrenzeranschlag
P1506	Leerlaufluftkontrolle Fehler zu hohe Drehzahl
P1507	Leerlaufluftkontrolle Fehler zu niedrige Drehzahl
P1508	Leerlaufkontrollsystem Schaltkreis offen
P1509	Leerlaufkontrollsystem Schaltkreis Kurzschluß
P1510	Leerlaufsignal Schaltkreis Fehlfunktion
P1511	Leerlaufschalter (Electric Control Throttle) Schaltkreis Fehlfunktion
P1512	Einlaßverteiler Runner Kontrolle (Bank 1) blockiert geschlossen
P1513	Einlaßverteiler Runner Kontrolle (Bank 2) blockiert geschlossen
P1514	Hohe Last Neutral/Drive Fehler
P1515	Elektrischer Strom Schaltkreis Fehlfunktion
P1516	IMRC Eingang Fehler (Bank 1)
P1517	IMRC Eingang Fehler (Bank 2)
P1518	Einlaßverteiler Runner Kontrolle (blockiert offen)
P1519	Einlaßverteiler Runner Kontrolle (blockiert geschlossen)
P1520	Einlaßverteiler Runner Kontrolle Schaltkreis Fehlfunktion
P1521	Variabeles Einlaß Magnetventil #1 Schaltkreis Fehlfunktion
P1522	Variabeles Einlaß Magnetventil #2 Schaltkreis Fehlfunktion
P1523	IVC Magnetventil Schaltkreis Fehlfunktion
P1524	Variabeles Einlaß Magnetventil System
P1525	Luft Bypass Ventil System
P1526	Luft Bypass System
P1527	Beschleunigtes Aufwärmemagnetventil Schaltkreis Fehlfunktion
P1528	Substituierendes Drosselklappen Magnetventil Schaltkreis Fehlfunktion
P1529	SCAIR Magnetventil Schaltkreis Fehlfunktion
P1530	Klimaanlage (A/C) Kupplung Schaltkreis Fehlfunktion
P1531	Unzureichender Test - Gaspedal Bewegung
P1532	IMCC Schaltkreis Fehlfunktion, Bank B
P1533	AAI Schaltkreis Fehlfunktion
P1534	Trägheitsschalter akiviert
P1535	Gebläselüfter Drehzahl Schaltkreis Bereich/Betriebsverhalten
P1536	Handbremsschalter Schaltkreis Fehler
P1537	Einlaßverteiler Runner Kontrolle (Bank 1) blockiert offen
P1538	Einlaßverteiler Runner Kontrolle (Bank 2) blockiert offen
P1539	Spannung zu Klimaanlage Kupplung Schaltkreis zu hoher Strom
P1540	Luft Bypass Ventil Schaltkreis Fehlfunktion
P1549	IMCC Schaltkreis Fehlfunktion, Bank B
P1550	PSPS außerhalb Selbsttestbereich
P1565	Tempomat Befehlsschalter außerhalb Bereich hoch
P1566	Tempomat Befehlsschalter außerhalb Bereich niedrig
P1567	Tempomat Ausgang Schaltkreis Durchgang
P1568	Tempomat kann nicht Geschwindigkeit halten
P1571	Bremsschalter Fehlfunktion
P1572	Bremspedalschalter Schaltkreis Fehlfunktion
P1573	Drosselklappen-Position nicht verfügbar
P1574	Drosselklappen Positionssensor Unstimmigkeit zwischen Sensoren
P1575	Pedal Position außerhalb Selbsttestbereich
P1576	Pedal Position nicht verfügbar
P1577	Pedal Positionssensor Unstimmigkeit zwischen Sensoren
P1578	ETC Leistung geringer als angefordert
P1579	ETC im Leistungs begrenzten Modus
P1580	Elektronischer Drosselklappen Monitor PCM überschrieben
P1581	Elektronischer Drosselklappen Monitor Fehlfunktion
P1582	Elektronischer Drosselklappen Monitor Daten verfügbar
P1583	Elektronischer Drosselklappen Monitor Dauergeschw. abgeschaltet
P1584	TCU detektiert IPE Schaltkreis Fehlfunktion
P1585	Drosselklappen-Kontrolleinheit Fehlfunktion
P1586	Drosselklappen-Kontrolleinheit Klappen-Position Fehlfunktion
P1587	Drosselklappen-Kontrolleinheit modulierter Befehl Fehlfunktion
P1588	Drosselklappen-Kontrolleinheit Rückziehfeder Kraftverlust detektiert
P1589	TCU kann nicht gewünschten Drosselklappenwinkel kontrollieren
P1600	Verlust der KAM Leistung
P1601	ECM/TCM Serieller Kommunikationsfehler
P1602	Diebstahlsicherung/ECM Kommunikationsfehler
P1603	EEPROM Fehlfunktion
P1604	Code Wort nicht registriert
P1605	Keep Alive Memory (KAM) Test Fehler
P1606	ECM KontrolL Relais O/P Schaltkreis Fehlfunktion
P1607	MIL O/P Schaltkreis Fehlfunktion
P1608	Interne ECM Fehlfunktion
P1609	Diagnose Lampentreiber Fehler
P1610	SBDS Interaktive Codes
P1611	SBDS Interaktive Codes
P1612	SBDS Interaktive Codes
P1613	SBDS Interaktive Codes
P1614	SBDS Interaktive Codes
P1615	SBDS Interaktive Codes
P1616	SBDS Interaktive Codes
P1617	SBDS Interaktive Codes
P1618	SBDS Interaktive Codes
P1619	SBDS Interaktive Codes
P1620	SBDS Interaktive Codes
P1621	Kontroll-Modul Langzeit Speicher Verhalten / Diebstahlsicherung Code Worte nicht übereinstimmend
P1622	Diebstahlsicherung ID nicht übereinstimmend
P1623	Diebstahlsicherung Code Wort/ID Nummer Schreibfehler
P1624	Diebstahlsicherungs-System
P1625	B+ Versorgung für VCRM Lüfter Schaltkreis Fehlfunktion
P1626	Diebstahlsicherung Kraftstoffsignal nicht erhalten / B+ Versorgung für VCRM A/C Schaltkreis Fehlfunktion
P1627	Modul Spannungsversorgung außerhalb Bereich
P1628	Modul Zündungsversorgung Eingang Fehlfunktion
P1629	Interne Spannungsregelung Fehlfunktion
P1630	Interne Referenzspannung Fehlfunktion
P1631	Diebstahlsicherung Anlaßsignal nicht korrekt / Hauptrelais Fehlfunktion (Power Hold)
P1632	Smart Generator Fehler Sensor/Schaltkreis Fehlfunktion
P1633	KAM Spannung zu niedrig
P1634	Datenausgang Link Schaltkreis Fehler
P1635	Reifen / Übersetzungsverhältnis außerhalb akzeptiertem Bereich
P1636	Inductiver Signatur Chip Kommunikationsfehler
P1637	Can Link ECM/ABSCM Schaltkreis / Netzwerk Fehlfunktion
P1638	Can Link ECM/INSTM Schaltkreis / Netzwerk Fehlfunktion
P1639	Fahrzeug ID Block zerstört oder nicht programmiert
P1640	Antrieb Fehlercodes verfügbar in anderem Modul
P1641	Kraftstoffpumpe Primär Schaltkreis Fehler
P1642	KraftstoffpumpeFuel Pump Monitor Schaltkreis hoher Eingang
P1643	KraftstoffpumpeFuel Pump Monitor Schaltkreis niedriger Eingang
P1644	KraftstoffpumpeFuel Pump Drehzahlkontrolle Schaltkreis Fehlfunktion
P1645	KraftstoffpumpeFuel Pump Widerstand Schalter Schaltkreis Fehlfunktion
P1650	PSP Schalter außerhalb Selbsttestbereich
P1651	PSP Schalter Eingang Fehlfunktion
P1652	IAC Monitor abgeschaltet von PSP Schalter Fehler ein
P1653	Servolenkung Ausgang Schaltkreis Fehlfunktion
P1654	Rezirkulation Override Schaltkreis Fehlfunktion
P1655	Starter Abschaltung Schaltkreis Fehlfunktion
P1660	Ausgangs Schaltkreis Prüfung Signal hoch
P1661	Ausgangs Schaltkreis Prüfung Signal niedrig
P1662	IDM_EN Schaltkreis Fehler
P1663	Kraftstoffanforderungssignal Schaltkreis Fehlfunktion
P1667	CI Schaltkreis Fehlfunktion
P1668	PCM - IDM Kommunikationsfehler
P1670	Elektronicsches Rückführsignal nicht detektiert
P1680	Dosierölpumpe Fehlfunktion
P1681	Dosierölpumpe Fehlfunktion
P1682	Dosierölpumpe Fehlfunktion
P1683	Dosierölpumpe Temperatursensor Schaltkreis Fehlfunktion
P1684	Dosierölpumpe Positionssensor Schaltkreis Fehlfunktion
P1685	Dosierölpumpe Schrittmotor Schaltkreis Fehlfunktion
P1686	Dosierölpumpe Schrittmotor Schaltkreis Fehlfunktion
P1687	Dosierölpumpe Schrittmotor Schaltkreis Fehlfunktion
P1688	Dosierölpumpe Schrittmotor Schaltkreis Fehlfunktion
P1689	Öldruck-Kontrollmagnetventil Schaltkreis Fehlfunktion
P1690	Abgasklappe Magnetventil Schaltkreis Fehlfunktion
P1691	Turbo Druckkontrolle Magnetventil Schaltkreis Fehlfunktion
P1692	Turbo Kontrolle Magnetventil Schaltkreis Fehlfunktion
P1693	Turbo Aufladung Kontrolle Schaltkreis Fehlfunktion
P1694	Turbo Aufladung Entlastung Schaltkreis Fehlfunktion
P1700	Getriebe unbestimmter Fehler (Fehler bei Neutral)
P1701	Rückwärtsgang Schaltung Fehler
P1702	TRS Schaltkreis intermittierende Fehlfunktion
P1703	Bremsschalter außerhalb Selbsttestbereich
P1704	Digitale TRS verfehlt Übergangsstatus in KOEO / KOER
P1705	Nicht in P oder N bei KOEO / KOER
P1706	Hohe Geschwindigkeit in Park beobachtet
P1707	Übertragung Anzeige Neutral Hardware Fehler vorhanden
P1708	Kupplungsschalter Schaltkreis Fehlfunktion
P1709	PNP Schalter außerhalb Selbsttestbereich
P1711	TFT Sensor außerhalb Selbsttestbereich
P1712	Übertagungsdrehmoment Reduktionsanforderungssignal Fehlfunktion
P1713	TFT Sensor im Bereich Fehler niedriger Wert
P1714	SSA Induktive Signatur Fehlfunktion
P1715	SSB Induktive Signatur Fehlfunktion
P1716	SSC Induktive Signatur Fehlfunktion
P1717	SSD Induktive Signatur Fehlfunktion
P1718	TFT Sensor im Bereich Fehler hoher Wert
P1720	Geschwindigkeit (Tacho) Schaltkreis Fehlfunktion
P1721	Gang 1 falsche Übersetzung
P1722	Gang 2 falsche Übersetzung
P1723	Gang 3 falsche Übersetzung
P1724	Gang 4 falsche Übersetzung
P1725	Ungenügende Motordrehzahlerhöhung bei Selbsttest
P1726	Ungenügende Motordrehzahlerniedrigung bei Selbsttest
P1727	Coast-Kupplung Magnetventil induktive Signatur Fehlfunktion
P1728	Getriebeschlupf Fehler
P1729	4x4 Low Schalter Fehler
P1730	Getriebekontrolle Fehlfunktion 2,3,5
P1731	1-2 Gangwechsel Fehlfunktion
P1732	2-3 Gangwechsel Fehlfunktion
P1733	3-4 Gangwechsel Fehlfunktion
P1734	Getriebekontrolle Fehlfunktion
P1735	Erster Gang Schalter Schaltkreis Fehlfunktion
P1736	Zweiter Gang Schalter Schaltkreis Fehlfunktion
P1737	Lockup Magnetventil System
P1738	Schaltzeit Fehler
P1739	Schlupf Magnetventil System
P1740	Drehmomentwandler-Kupplung induktive Signatur Fehlfunktion
P1741	Drehmomentwandler-Kupplung K9ontrolle Fehler
P1742	Drehmomentwandler-Kupplung Magnetventil fehlerhaft ein
P1743	Drehmomentwandler-Kupplung Magnetventil fehlerhaft ein
P1744	Drehmomentwandler-Kupplung System Betriebsverhalten
P1745	Druckleitung Magnetventil System
P1746	Druckkontrolle Magnetventil "A" offener Schaltkreis
P1747	Druckkontrolle Magnetventil "A" Kurzschluß Schaltkreis
P1748	EPC Fehlfunktion
P1749	Druckkontrolle Magnetventil fehlerhaft niedrig
P1751	Schalt-Magnetventil A Betriebsverhalten
P1754	Coast-Kupplung Magnetventil Schaltkreis Fehlfunktion
P1755	Zwischenwelle Drehzahl Sensor (ISS) Fehlfunktion
P1756	Gangschaltung Magnetventil B Betriebsverhalten
P1760	Druckkontrolle Magnetventil "A" Kurzschluß Schaltkreis
P1761	Gangschaltung Magnetventil C Betriebsverhalten
P1762	Overdrive Bremsband Fehler bei öffnen
P1765	Zeitschalt Magnetventil Schaltkreis Fehlfunktion
P1767	Drehmomentwandler-Kupplung Schaltkreis Fehlfunktion
P1768	Betriebsverhalten / Normal / Winter Modus Eingang Fehlfunktion
P1769	AG4 Getriebe Drehmoment Modulation Fehler
P1770	Kupplungs-Magnetventil Schaltkreis Fehlfunktion
P1775	Getriebe System MIL Fehler
P1776	Zündungs-Verzögerungs-Anforderung Dauer Fehler
P1777	Zündungs-Verzögerungs-Anforderung Schaltkreis Fehler
P1778	Getriebe Rückwärtsgang I/P Schaltkreis Fehler
P1779	TCIL Schaltkreis Fehlfunktion
P1780	Getriebe-Kontrollschalter (O/D Aus) außerhalb Selbsttestbereich
P1781	4X4 Schalter außerhalb Selbsttestbereich
P1782	P/ES Schaltkreis außerhalb Selbsttestbereich
P1783	Getriebe Übertemperatur Zustand
P1784	Getriebe mechanischer Fehler - Erster Gang und Rückwärts
P1785	Getriebe mechanischer Fehler - Erster und zweiter Gang
P1786	3-2 Zurückschaltung Fehler
P1787	2-1 Zurückschaltung Fehler
P1788	Druckkontrolle Magnetventil "B" offener Schaltkreis
P1789	Druckkontrolle Magnetventil "B" Kurzschluß Schaltkreis
P1790	TP (mechanisch) Schaltkreis Fehlfunktion
P1791	TP (elektrisch) Schaltkreis Fehlfunktion
P1792	Barometrischer Druck Schaltkreis Fehlfunktion
P1793	Einlaß Luftvolumen Schaltkreis Fehlfunktion
P1794	Batterie Spannung Schaltkreis Fehlfunktion
P1795	Leerlauf Schalter Schaltkreis Fehlfunktion
P1796	Kick Down Schalter Schaltkreis Fehlfunktion
P1797	Neutral Schalter Schaltkreis Fehlfunktion
P1798	Kühlungs-Temperatur Schaltkreis Fehlfunktion
P1799	Halte-Schalter Schaltkreis Fehlfunktion
P1800	Getriebe Kupplung Interlock Sicherheitsschalter Schaltkreis Fehler
P1801	Getriebe Kupplung Interlock Sicherheitsschalter Schalter offener Schaltkreis
P1802	Getriebe Kupplung Interlock Sicherheitsschalter Schalter Kurzschluß Schaltkreis zu Batterie
P1803	Getriebe Kupplung Interlock Sicherheitsschalter Schalter Kurzschluß Schaltkreis zu Masse
P1804	Getriebe 4-Radantrieb High Indicator Schaltkreis Fehler
P1805	Getriebe 4-Radantrieb High Indicator offen Schaltkreis
P1806	Getriebe 4-Radantrieb High Indicator Kurzschluß Schaltkreis zu Batterie
P1807	Getriebe 4-Radantrieb High Indicator Kurzschluß Schaltkreis zu Masse
P1808	Getriebe 4-Radantrieb Low Indicator Schaltkreis Fehler
P1809	Getriebe 4-Radantrieb Low Indicator offen Schaltkreis
P1810	TFP Ventilstellung Schalter Schaltkreis / Getriebe 4-Radantrieb Low Indicator Kurzschluß Schaltkreis zu Batterie
P1811	Getriebe 4-Radantrieb Low Indicator Kurzschluß Schaltkreis zu Masse
P1812	Getriebe 4-Radantrieb Moduswahl Schaltkreis Fehler
P1813	Getriebe 4-Radantrieb Moduswahl offen Schaltkreis
P1814	Getriebe 4-Radantrieb Moduswahl Kurzschluß Schaltkreis z Batterie
P1815	Getriebe 4-Radantrieb Moduswahl Kurzschluß Schaltkreis zu Masse
P1816	Getriebe Neutral Sicherheitsschalter Schaltkreis Fehler
P1817	Getriebe Neutral Sicherheitsschalter offen Schaltkreis
P1818	Getriebe Neutral Sicherheitsschalter Kurzschluß Schaltkreis zu Batterie
P1819	Getriebe Neutral Sicherheitsschalter Kurzschluß Schaltkreis zu Masse
P1820	Getriebe Schaltgehäuse Hochschaltung Relaisspule Schaltkreis Fehler
P1821	Getriebe Schaltgehäuse Hochschaltung Relaisspule offen Schaltkreis
P1822	Getriebe Schaltgehäuse Hochschaltung Relaisspule Kurzschluß Schaltkreis zu Batterie
P1823	Getriebe Schaltgehäuse Hochschaltung Relaisspule Kurzschluß Schaltkreis zu Masse
P1824	Getriebe 4-Radantrieb Kupplungsrelais Schaltkreis Fehler
P1825	Getriebe 4-Radantrieb Kupplungsrelais offen Schaltkreis
P1826	Getriebe 4-Radantrieb Kupplungsrelais Schaltkreis zu Batterie niedrig
P1827	Getriebe 4-Radantrieb Kupplungsrelais Schaltkreis zu Masse niedrig
P1828	Getriebe Schaltgehäuse Runterschaltung Relaisspule Schaltkreisfehler
P1829	Getriebe Schaltgehäuse Runterschaltung Relaisspule offen Schaltkreis
P1830	Getriebe Schaltgehäuse Runterschaltung Relaisspule Kurzschluß Schaltkreis zu Batterie
P1831	Getriebe Schaltgehäuse Runterschaltung Relaisspule Kurzschluß Schaltkreis zu Masse
P1832	Getriebe Schaltgehäuse Differentialsperre Magnetventil Schaltkreis Fehler
P1833	Getriebe Schaltgehäuse Differentialsperre Magnetventil offen Schaltkreis
P1834	Getriebe Schaltgehäuse Differentialsperre Magnetventil Kurzschluß Schaltkreis zu Batterie
P1835	Getriebe Schaltgehäuse Differentialsperre Magnetventil Kurzschluß Schaltkreis zu Masse
P1836	Getriebe Schaltgehäuse Frontwelle Drehzahlsensor Schaltkreis Fehler
P1837	Getriebe Schaltgehäuse hintere Welle Drehzahlsensor Schaltkreis Fehler
P1838	Getriebe Schaltgehäuse Schaltmotor Schaltkreis Fehler
P1839	Getriebe Schaltgehäuse Schaltmotor offen Schaltkreis
P1840	Getriebe Schaltgehäuse Schaltmotor Kurzschluß Schaltkreis zu Batterie
P1841	Getriebe Schaltgehäuse Schaltmotor Kurzschluß Schaltkreis zu Masse
P1842	Getriebe Schaltgehäuse Differentialsperre Rückmeldungsschalter Schaltkreis Fehler
P1843	Getriebe Schaltgehäuse Differentialsperre Rückmeldungsschalter offen Schaltkreis
P1844	Getriebe Schaltgehäuse Differentialsperre Rückmeldungsschalter Kurzschluß Schaltkreis zu Batterie
P1845	Getriebe Schaltgehäuse Differentialsperre Rückmeldungsschalter Kurzschluß Schaltkreis zu Masse
P1846	Getriebe Schaltgehäuse Kontaktplatte 'A' Schaltkreis Fehler
P1847	Getriebe Schaltgehäuse Kontaktplatte 'A' offen Schaltkreis
P1848	Getriebe Schaltgehäuse Kontaktplatte 'A' Kurzschluß Schaltkreis zu Batterie
P1849	Getriebe Schaltgehäuse Kontaktplatte 'A' Kurzschluß Schaltkreis zu Masse
P1850	Getriebe Schaltgehäuse Kontaktplatte 'B' Schaltkreis Fehler
P1851	Getriebe Schaltgehäuse Kontaktplatte 'B' offen Schaltkreis
P1852	Getriebe Schaltgehäuse Kontaktplatte 'B' Kurzschluß Schaltkreis zu Batterie
P1853	Getriebe Schaltgehäuse Kontaktplatte 'B' Kurzschluß Schaltkreis zu Masse
P1854	Getriebe Schaltgehäuse Kontaktplatte 'C' Schaltkreis Fehler
P1855	Getriebe Schaltgehäuse Kontaktplatte 'C' offen Schaltkreis
P1856	Getriebe Schaltgehäuse Kontaktplatte 'C' Kurzschluß Schaltkreis zu Batterie
P1857	Getriebe Schaltgehäuse Kontaktplatte 'C' Kurzschluß Schaltkreis zu Masse
P1858	Getriebe Schaltgehäuse Kontaktplatte 'D' Schaltkreis Fehler
P1859	Getriebe Schaltgehäuse Kontaktplatte 'D' offen Schaltkreis
P1860	TCC PWM Magnetventil Schaltkreis elektrisch / Getriebe Schaltgehäuse Kontaktplatte 'D' Kurzschluß Schaltkreis zu Batterie
P1861	Getriebe Schaltgehäuse Kontaktplatte 'D' Kurzschluß Schaltkreis zu Masse
P1862	Getriebe Schaltgehäuse Kontaktplatte Strom Schaltkreis Fehler
P1863	Getriebe Schaltgehäuse Kontaktplatte Strom offen Schaltkreis
P1864	Getriebe Schaltgehäuse Kontaktplatte Strom Kurzschluß zu Batterie
P1865	Getriebe Schaltgehäuse Kontaktplatte Strom Kurzschluß zu Masse
P1866	Getriebe Schaltgehäuse System betreffend - Wartung erforderlich
P1867	Getriebe Schaltgehäuse Kontaktplatte generell Schaltkreis Fehler
P1868	Getriebe automat. 4-Radantrieb Anzeige (Lampe) Schaltkreis Fehler
P1869	Getriebe automat. 4-Radantrieb Anzeige (Lampe) Schaltkreis Kurzschluß zu Batterie
P1870	Getriebe-Komponenten Schlupf / Getriebe mechanisches Schaltgehäuse 4x4 Schalter Schaltkreis Fehler
P1871	Getriebe mechanisches Schaltgehäuse 4x4 Schalter Schaltkreis Kurzschluß zu Batterie
P1872	Getriebe mechan. 4-Radantrieb Radsperre Lampe Schaltkreis Fehler
P1873	Getriebe mechan. 4-Radantrieb Radsperre Lampe Schaltkreis Kurzschluß zu Batterie
P1874	Getriebe autom. Hall Effekt Sensor Strom Schaltkreis Fehler
P1875	Getriebe autom. Hall Effekt Sensor Strom Schaltkreis Kurzschluß zu Batterie / 4WD Low Schslter Schaltkreis elektr.
P1876	Getriebe Schaltgehäuse 2-Radantrieb Magnetventil Schaltkreis Fehler
P1877	Getriebe Schaltgehäuse 2-Radantrieb Magnetventil Schaltkreis Kurzschluß zu Batterie
P1878	Getriebe Schaltgehäuse Auslösungs Magnetventil Schaltkreis Fehler
P1879	Getriebe Schaltgehäuse Auslösungs Magnetventil offen Schaltkreis
P1880	Getriebe Schaltgehäuse Auslösungs Magnetventil Kurzschluß zu Batterie
P1881	Motor-Kühlwasser-Füllstand Schalter Schaltkreis Fehler, GEM
P1882	Motor-Kühlwasser-Füllstand Schalter Schaltkreis Kurzschluß zu Masse
P1883	Motor-Kühlwasser-Füllstand Lampe Schaltkreis Fehler, GEM
P1884	Motor-Kühlwasser-Füllstand Lampe Schaltkreis Kurzschluß zu Masse
P1885	Getriebe Schaltgehäuse Auslösungs Magnetventil Kurzschluß zu Masse
P1886	4X4 Initialisierung Fehler
P1890	Getriebe 4WD Moduswahl Rückwärts Eingang Schaltkreis Fehler
P1891	Getriebe Schaltgehäuse Kontaktplatte Masse zurück offen Schaltkreis
P1900	OSS Schaltkreis intermittierende Fehlfunktion
P1901	TSS Schaltkreis intermittierende Fehlfunktion
P1902	Druckkontrolle Magnetventil "B" intermittierender Kurzschluß
P1903	Druckkontrolle Magnetventil "C" Kurzschluß Schaltkreis
P1904	Druckkontrolle Magnetventil "C" offen Schaltkreis
P1905	Druckkontrolle Magnetventil "C" intermittierender Kurzschluß
P1906	Kickdown Pull Relais offen oder Kurzschluß Schaltkreis zu Masse
P1907	Kickdown Halte Relais offen oder Kurzschluß Schaltkreis zu Masse
P1908	Getriebe Druckkreis Magnetventil offen oder Kurzschluß zu Masse
P1909	Getriebe Temperatur Sensor Schaltkreis offen oder Kurzschluß nach Batterie oder Masse
P1910	VFS A Druck Ausgang fehlerhaft niedrig
P1911	VFS B Druck Ausgang fehlerhaft niedrig
P1912	VFS C Druck Ausgang fehlerhaft niedrig
P1913	Druckschalter A Schaltkreis Fehlfunktion
P1914	Manuell geschaltete Automatik (MSA) Schalter Schaltkreis Fehlfunktion
P1915	Rückwärts Schalter Schaltkreis Fehlfunktion
P1916	Kupplungstrommel Drehzahl Sensor Fehlfunktion
P1917	Kupplungstrommel Drehzahl Sensor intermittierend
P1918	Getriebe Bereichsanzeige Schaltkreis Fehlfunktion

Neuer Lesestoff

2011-02-11T02:23:00.004+01:00

Habe wieder einmal ein paar Artikel von Reisen in Volkswagen Transportern eingescannt. Viel Spass beim lesen...

breezingby: hippy bus 91

2011-02-06T01:29:00.000+01:00

hippy bus 91

Schwedischer Bus im Schnee

2011-02-02T17:33:00.000+01:00

-Deluxe-

2011-02-01T14:02:00.000+01:00

Our freedom :)

2011-01-29T02:25:00.000+01:00

Our freedom :): "

Sal_Hud has added a photo to the pool:

Abersoch, Oct 2010

-FakeWindows-

2011-01-28T01:10:00.000+01:00

via: http://lozerifornia.skynetblogs.be

Low Split

2011-01-21T16:35:00.000+01:00

Low Split: "

the 1965 VW bus that became a 1700hp top fueler, "Mental Breakdown"

2011-01-20T19:08:00.000+01:00

the 1965 VW bus that became a 1700hp top fueler, "Mental Breakdown": "

I posted a photo of this once before, last Sept, http://justacarguy.blogspot.com/2010/11/there-is-integral-coolness-in-vws-but.html and it turns out that photo was of the debut at the Essen Motor Show in Germany.

Read about it and see a couple more photos here: http://carscoop.blogspot.com/2010/11/mental-breakdown-1700hp-volkswagen-bus.html

photofinish:hellformotors: McAfee Motors

2011-01-20T18:41:00.000+01:00

photofinish:<br><br>hellformotors: McAfee Motors: "

photofinish:

hellformotors: McAfee Motors

Love it!!!

2011-01-20T18:39:00.000+01:00

Love it!!!: "

Love it!!!

Prospektzeichnungen T1

2011-01-19T03:02:00.000+01:00

Der Opel - das Opel - dem Opel

2010-12-21T11:23:00.003+01:00

Der kleine AstraVan schlägt sich wacker durch den Winter und über Autobahnen. Seine Front ziert ein garstiger Eispanzer, welcher ein hervorragender Schutz gegen deutsche Wegelagerer und Raubritter mit ihren Radarfallen darstellt. Die Sparsamkeit des Wagens fordert allerdings auch ihren Tribut, da die Heizung alles andere als warm wird bei dem knausrigem Motor. Kommt er im Sommer nur mal ansatzweise auf Temperatur wenn man ihn 200 km Nonstop über die Autobahn prügelt, ist es im Winter besser eine Jacke zu tragen. Allerdings muss ich sagen dass dies neben dem Rost der einzige Makel ist. Er ist bequem, grösser als man denkt und erwartet, sowie schon so unauffällig zuverlässig, dass man schon gar nicht mehr drüber nachdenkt sondern einfach fährt und fährt wie man dies eigentlich einem Volkswagen zuschreibt. Er ist ein wahrer Held des Winters mit seiner sehr guten Performance und Sparsamkeit. Es nervt auch kein elektronischer SchnickSchnack, sondern er kämpft sich brav durch Eis und Schnee als könnte ihn nichts stoppen wenn er souverän an den SUV vorbeifährt, als wäre er es welcher 4WD hat. Das Vauxhall Werk hat einen guten Job getan als sie ihn vor 20 Jahren auf die Strasse entliessen...

T5 Sondermodell 25

2010-12-11T12:20:00.004+01:00

Nun bloggt er auch noch über Rückwärtsautos... Zur Erklärung: Erstens habe ich ja ein paar Jahre für Volkswagen Nutzfahrzeuge gearbeitet und es handelt sich immerhin um ein Sondermodell. Zweitens hatte ich ja auch einen T5 als Firmenwagen und habe mit den Modellen von Volkswagen Nutzfahrzeuge mehrere 100.000 km abgespult. Die modernen Fahrzeuge kannte ich zudem in und auswendig da ich sie ja mitunter komplett zerlegt und wieder komplettiert habe.

Meine ersten Gedanken waren eigentlich dem Radio und Interieur gewidmet. Ich dachte man hat das alte RCD nun endlich mal in Rente geschickt. Aber offensichtlich nicht. Für den Preis würde ich dann gar kein Radio nehmen und ein Avic mit Festplatte einbauen lassen. Da hat man mehr für's Geld. Ansonsten ist er gelungen. Wer nun erwartet ein Schnäppchen wie in den frühen 1980er Jahren zu machen wird sicher enttäuscht sein. Der Transporter hat seit der Einführung des T4 im Jahr 1990 weder etwas mit dem Urmodell gemein, ausser dem Namen, sondern will auch kein reines Arbeitsfahrzeug mehr sein, sondern auch Lifestylefahrzeug der gehobenen Mittelklasse. Der Kunde bestimmt letztendlich die Regeln und damit die Haltbarkeit der Materialien. Was damals und heute hochwertig war ist genauso verschieden wie der Vergleich eines T4 oder T5 mit einem Transporter der ersten Generationen. Völlig verschiedene Konzepte und Ansätze und somit nicht Vergleichbar. Beginnen bei meinem T3 Multivan Bluestar von 1990 nun langsam die Türverkleidungen sich dem Alter zu beugen werden es wohl kaum noch T5 als Klassiker schaffen. Eigentlich sollte man gespannt sein ob und wieviele Fahrzeuge der modernen Baureihen mit Frontmotor, bei 50 Jahre Multivan und Allradantrieb noch überlebt haben. T3/T25 der ersten Baujahre wird es sicherlich in 25 Jahren immer noch geben ebenso wie die Vorgängermodelle T1 und T2... Die meisten sollten sogar noch aktiv in der Szene sein in 25 Jahren. Einge dürften selbst noch 100 Jahre Volkswagen Transporter im Jahre 2047 miterleben und wehmütig an das einzigartige Meeting von 2007 in Hannover zurückdenken.

Technische Daten via Volkswagen Nutzfahrzeuge (PDF)
Preisliste via Volkswagen Nutzfahrzeuge (PDF)
Katalog via Volkswagen Nutzfahrzeuge (PDF)

Teiletransport unterwegs

2010-12-07T01:18:00.004+01:00

Habe heute ein schönes Bild bekommen. Da sind meine Sachen für Bulli und Garage frisch verladen. Eine Superheizkanone, welche Schweröl verbrennt, und mein kleiner TDI Motor inklusive aller Anbauteile. Sehr schöner Anblick. Ich freue mich schon richtig darauf.

Test zwischen VW T1 und Ford TT800 von 1962

2010-12-07T00:26:00.007+01:00

Interessanter Artikel in der Auto Motor und Sport 12/1962. Nicht die beiden Transporter an sich, die kennt ja jeder der sich dem Hobby alter Lieferwagen verschrieben hat. Tatsächlich interessant sind die Wünsche und Bemängelungen des Testers. Interessant ist auch der Preis der beiden Blechbüchsen. Und wenn man ehrlich ist, war der TT800 eigentlich der bessere Wagen zur damaligen Zeit. Nur der Bulli ist eben der Millionenseller und Kultbus geworden. Mancher hat es und mancher eben nicht...

Anklicken zum vergrössern!

Hot Chocolate Party @ Kieft en Klok

2010-11-28T12:14:00.002+01:00

Kieft en Klok hatten zu einer Herbst Party geladen und wir waren da. Nach etlichen Wochen Arbeit und Stress war es auch mal wieder an der Zeit andere Schrauberhallen zu sehen. Bilder sind auch geworden:
Bilder von mir
Bilder von T2D und Hier
Bilder von VWHome.de

Bisschen Arbeit...

2010-10-09T19:55:00.003+02:00

Der orange Lufti wird gerade auf hydraulische Kupplung umgebaut. Vor der Tür stehen ein WBX mit Vergaserschaden und ein WBX mit allerlei Kleinkram. Habe heute Getriebe gebaut und Türen zum lacken vorbereitet. Der Star dagegen steht und freut sich wenn ich mal eine Schraube dran bewege.

Regentropfen

2010-09-26T14:59:00.003+02:00

Gestern habe ich doch tatsächlich seit über 2 Jahren das erste Mal wieder im Bus geschlafen. Na gut, nicht im Bett oder so. Da muss ich wohl etwas ausholen. Also ich habe einfach mal die letzten Tage bis zu 12 Jahre alte Kisten und Kartons aussortiert und sonstige Altlasten beseitigt. Nun können auch wieder 3 Busse bequem in der Garage stehen. In 2 Wochen bekommt die Garage (endlich) noch ein neues Dach. Der Dachdecker hat gesagt er möchte die Acrylkuppeln gerne retten. Aber versprechen kann er es nicht. Sie sind auch nicht mehr lieferbar und so kann es sein dass das Dach komplett geschlossen wird. Dann muss ich wohl in mehr TL - Armaturen investieren. Irgendwann war ich einfach so geschlaucht dass ich mich ausruhen wollte. Also habe ich mich dann irgendwann einfach in den Bus gesetzt um mal einfach zu schauen wie es so ist wieder darin zu sitzen. Dann bin ich bei der schönen Musik von SchamRain einfach weggenickt während der Regen auf die Acrylkuppeln trommelte...

Via Busman.be

2010-09-22T14:47:00.001+02:00

Busman.be

Leben, Veedubs, Drogen, Musik, Liebe und der ewige Wind im Haar

2010-09-22T12:35:00.006+02:00

back to the roots... bin ich gerade wieder auf dem Gothic-Rock Pfad. Einfach genialer Stil und wird wohl neben den Electrospielarten immer meine Lieblingsmusik bleiben. Entspannt im Bus, Dreiecksfenster auf, der Diesel brummt leise im Heck, das Alien schaut auf die Strasse und ich fahre einfach des Fahrens und Musikhörens willen und nichts anderes. Scheinbar ohne Plan und Ziel. Immer auf der Suche nach dem kleinen Augenblick voller Liebe und Magie. Wenn ich müde bin stelle ich mich einfach auf einen Parkplatz oder eine Wiese und geniese meinen Mikrokosmos in den Weiten des Seins... Sitze am Feuer und lasse alten Zauber der Götter in mir wirken. Die Garage, das Strandhaus 3, der Bus...

Klassische Reiseberichte, Tipps und Tricks Teil 1

2010-09-13T17:40:00.003+02:00

Reiseberichte

Kanada im T2 Reisebericht von 1980
Finnland im T2 Reisebericht von 1980
Himalaya im T1 Reisebericht von 1980
Island im T2 Reisebericht von 1980 Teil 2 mit dem Mercedes auf Anfrage.
Sahara im Volkswagen Camper und Landrover Reiseberich von 1980
Sahara im T2 Camper Reisebericht von 1980
Sardinien im T2 Reisebericht von 1980

Tipps und Tricks

Dieselumbau T2
Praktische Umbautipps T2

Crashtest T3 Westfalia

Fortsetzung folgt...

Video Hannover 2007 & Vintage Reklame

2010-09-12T15:36:00.007+02:00

Video

Format : AVI
Format/Info : Audio Video Interleave
File size : 559 MiB
Duration : 23mn 54s
Overall bit rate : 3 267 Kbps
Video
Format : S-Mpeg 4 v2
Codec ID : MP42
Codec ID/Info : Microsoft MPEG-4 V2
Duration : 23mn 54s
Bit rate : 3 065 Kbps
Width : 800 pixels
Height : 600 pixels
Display aspect ratio : 4/3
Frame rate : 25.000 fps
Resolution : 24 bits
Bits/(Pixel*Frame) : 0.255
Stream size : 524 MiB (94%)
Audio
Format : MPEG Audio
Format version : Version 1
Format profile : Layer 3
Codec ID : 55
Codec ID/Hint : MP3
Duration : 23mn 54s
Bit rate mode : Constant
Bit rate : 192 Kbps
Channel(s) : 2 channels
Sampling rate : 44.1 KHz
Resolution : 16 bits
Stream size : 32.8 MiB (6%)
Alignment : Split accross interleaves
Interleave, duration : 40 ms (1.00 video frame)
Title : Audio Stream
Writing library : LAME3.98

Vintage Reklame
gif Format

Vintage am Dienstag! Garden State Splitty

2010-08-31T15:15:00.002+02:00

Via BigBlueVW:

Garden State Splitty. Auf deutsch würde man wohl sagen in gutem Zustand mit Nutzspuren, oder einfach Alltagspattina. Ich persönlich finde es ja immer schade wenn man einen Gegenstand, eine Maschine oder ein Fahrzeug nur noch zum Zeigen hat. Künstliche Werte ohne Nutzen. Vorführen und erleben lassen ist meistens viel schöner. Wer glaubt schon noch in einer übermotorisierten Zeit dass einst alles mit 25 PS aus einem Typ1 Motor begann. Deswegen bin ich persönlich auch immer sehr erfreut wenn Volkswagen Nutzfahrzeuge Oldtimer ihren Fuhrpark regelmässig bei Meetings und Ausfahrten präsentieren und auch zeigen dass es tatsächlich noch Nutzfahrzeuge sind. Diese zu Tode gepflegten Oldtimer welche einen in Vintage-Shows immer anblinken sind dagegen totlangweilig und manche schaffen es ja nicht mal mehr aus eigener Kraft in ihre klimatisierten Trailer... Ralf Becker hat dazu im Februar 2010 einen sehr schönen Artikel geschrieben welcher mir sehr aus der Seele sprach.

VW Typ 2 formula carriers

2010-08-31T00:59:00.000+02:00

VW Typ 2 formula carriers: "

VW Typ 2 formula carriers

Doppelkabine

2010-08-30T20:31:00.000+02:00

Via Hotvvheels

Doppelkabine

Bus

2010-08-30T20:21:00.000+02:00

Via Hotvvheels

Bus

2010-08-30T20:13:00.000+02:00

Via Hotvvheels

Bus

Video via Big Blue

2010-08-30T17:24:00.000+02:00

Via Big Blue

VW Transporter T3 Seitenansicht 2

2010-08-29T02:38:00.001+02:00

VW Transporter T3 Seitenansicht 2
Ursprünglich hochgeladen von jexplique

VW Transporter T3 Flügeltür

2010-08-29T02:36:00.001+02:00

VW Transporter T3 Flügeltür
Ursprünglich hochgeladen von jexplique

Syncro Camper

2010-08-29T02:29:00.001+02:00

VW Volkswagen Bus T3 T25
Ursprünglich hochgeladen von KDFKID

Volkswagen dealer logo book scans of Volkswagen...

2010-08-27T13:36:00.000+02:00

via Notcot.org

Volkswagen dealer logo book scans of Volkswagen split-window buses. Cool typography inspiration.

(Want more? See NOTCOT.org and NOTCOT.com)"

Renault UN Getriebe im T3

2010-08-25T16:38:00.004+02:00

Daten sind alle original von Renault übernommen und berücksichtigt bis einschliesslich 2001. Später als 1998 gab es keine UN Getriebe mehr. Der Verkaufstype (Type) steht bei Renault immer auf der Ovalen Typplatte im Motorraum. Anhand der Daten lässt sich das Baujahr einkreisen. Anhand der Serviceunterlagen zu den UN Getrieben bauliche Unterschiede herausfinden. Die verschiedenen Alpine habe ich nicht berücksichtigt da die Preise für derartige Schaltboxen zu hoch sind. Fremdhersteller z.B. Lotus welche die UN Getriebe verbaut haben wurden auch nicht berücksichtigt. Renault Master Motoren habe ich nicht extra aufgelistet, da es zuviele sind. Die einzelnen Übersetzungen der Gänge kann man anhand der einzelnen Typen im Netz finden. Hoffe das es genug der Daten sind. Ansonsten einfach fragen...

Renault 21 Type L485 Getriebetyp UN 1 013 Motortyp J7R Turbo 1995ccm
Renault 21 Type L48L Getriebetyp UN 7 Motortyp J7R 1995ccm
Renault 25 Type B29E Getriebetyp UN 1 bzw auch NG3 Motortyp Z7T 2165ccm
Renault 25 Type B29G Getriebetyp UN 1 Motortyp Z7U 2458ccm
Renault 25 Type B295 Getriebetyp UN 1 Motortyp Z7U 2458ccm
Renault 25 Type B298 Getriebetyp UN 1 Motortyp Z7V 2664ccm
Renault 25 Type B29F Getriebetyp UN 1 Motortyp Z7W 2849ccm
Renault 25 Type B293 Getriebetyp UN 1 Motortyp Z7W 2849ccm
Renault 25 Type B29A Getriebetyp UN 1 Motortyp Z7W 2849ccm
Renault Espace Type J638 05 Getriebetyp UN 1 Motortyp Z7W 712 2849ccm
Renault Master Type Rxx2 Getriebetyp UN 5 -02/ -04/ -07/ -09
Renault Master Type Rxx3 Getriebetyp UN 5 -03/ -06/ -08
Renault Master Type Rxx4 Getriebetyp UN 5 -03/ -06/ -08
Renault Master Type Rxx5 Getriebetyp UN 5 -10
Renault Master Type Rxx6 Getriebetyp UN 5 -11/ -13
Renault Master Type Rxx7 Getriebetyp UN 5 -12
Renault Master Type RxxA Getriebetyp UN 5 -09
Renault Master Type RxxC Getriebetyp UN 5 -10/ -12
Renault Master Type RxxE Getriebetyp UN 5
Renault Master Type RxxG Getriebetyp UN 5
Renault Master Type RxxH Getriebetyp UN 5

Die nachfolgenden NG Getriebe passen eventuell auch. Aber sie sind nicht mehr so stabil und Drehmomentfest. Bei den UN gilt die Fausformel ca. 350Nm Belastung stecken sie problemlos weg. Verstärkte Versionen auch deutlich mehr. Ergänzend sollte man noch schreiben dass der Vorgänger das 369er Getriebe fast Baugleich ist und sich nur durch winzige Details unterscheidet. Verbaut waren sie z.B. im Renault 30 TS/TX sowie im 20LS/TS/TX, den R5 Turbos sowie De Lorean, Venturi etc. etc. Gab auch Mixgetriebe aus UN und 369 . Bei den 369ern sollte man aber darauf achten ob es 4 oder 5 Gang sind. Ein nachträglicher Umbau von 4 auf 5 Gang ist allerdings möglich. Ebenso ist ein Kit für den Umbau auf ein 6 Gang Getriebe erhältlich. Ersatzteile zum Bau und Umbau auch hochfester Versionen gibt es bei GTO - Racing in England. Busprojekte in Deutschland bietet komplette Umbausätze und demnächst auch eine Seilzugschaltung für das UN. Sie bieten desweiteren auch an bei der Suche nach einem UNxxx Getriebe behilflich zu sein.

Ich habe die Daten sorgfältig zusammengetragen. Sollten Fehler vorhanden sein, oder Ergänzungen nötig, bitte kurze Mail an mich mit den nötigen Unterlagen.

Bus

2010-08-21T02:09:00.000+02:00

Bus: "

Bus

(via schmoargasbord)

2010-08-20T20:23:00.000+02:00

(via schmoargasbord): "

(via schmoargasbord)

(via ssstuttering)

2010-08-20T11:00:00.000+02:00

(via ssstuttering): "

(via ssstuttering)

(via dico) What an awesome van.

2010-08-19T22:19:00.000+02:00

(via dico)
What an awesome van.: "

(via dico)

What an awesome van.

riderideride: (via bzr)

2010-08-19T21:44:00.000+02:00

riderideride: (via bzr): "

riderideride: (via bzr)

Are those Lancia wheels?

2010-08-19T15:07:00.000+02:00

Are those Lancia wheels?: "

Are those Lancia wheels?

VW Transporter Syncro: Seems like this also runs. It’s a...

2010-08-15T05:06:00.001+02:00

Via Friendship Classic

: "

VW Transporter Syncro:

Seems like this also runs. It’s a real shame to see it die like this…

Inland Vans Berdoo

2010-08-05T14:06:00.001+02:00

Via Flavien Dachet

more of these 70s gems on Inland Vans Berdoo

Take the Test

2010-07-31T12:19:00.001+02:00

Via Friendship-Classics

Take the Test:

Lit inside with green gelled strobe triggered manually, natural warm LED flashlight for the outside.

From workshop with TakenPictures at Hollywood Rentals.

Minibus

2010-07-28T14:31:00.002+02:00

Ich werde nie ganz begreifen wie man aus einem nützlichem Wagen einen weniger nützlichen machen kann. Aber jeder nach seinem Gusto...

Mini Combi: "

Weiter geht es

2010-07-28T00:06:00.002+02:00

Wird langsam wieder ein Bus oder "Der weltbesten Camper" weil meiner... Viel getan aber man sieht eben nichts.

Der Schlachter wird auch langsam immer weniger. Hinterachse noch ausbauen und dann wird er filetiert. Steht schon viel zu lange.

Was für haufen Krempel trotz Ausverkauf noch rumliegt ist schon phänomenal...

Lücken schliessen...

2010-07-27T01:25:00.002+02:00

Jammer dass gerade heute infolge eines defekten Druckminderers das Schlauchpaket nach kurzem Plopp seinen Dienst quittiert hat. Hatte so eine Lust heute eine Seite fertig zu bekommen. So habe ich eben vorbereitet und noch mehr vorbereitet. Das Rechteck soll mal die Steckdose aufnehmen. Die Öffnung für den Kamin fehlt noch ebenso wie das für den Tankstutzen für Wasser und das für den Gastankrüssel.

Schöne Busse müssen nicht perfekt sein...

2010-07-24T14:17:00.000+02:00

Photo: "

"

Bilder...

2010-07-20T13:14:00.003+02:00

Interessantes Busgespann via HotWeels by Peter Nidzgorski

Irgendwo in Belgien

Geschenk meiner Freundin, macht sich sicher schick im Opel am Radio...

So bin mal eben zurück von einer Spontanreise

2010-06-24T23:42:00.003+02:00

Der Oppel hat seit dem ich ihn besitze klaglos über 5000 km abgespult was über 200 km per Tag bedeutet. Gut eine Batterie die so alt wie der Opel war kann man verschmerzen und ist Verschleiss. Verbrauch ist mehr als sparsam und irgendwann liess er sich auch erweichen die 180 auf der Geraden zu rennen ohne sich gehetzt zu fühlen sondern einfach ausgleiten. Test bestanden. Lediglich die pneumatische Geschichte an der HA ist interessant und die Tankentlüftung spinnt etwas. Er bremst wie man es erwartet, hat Laderaum satt der auch klingt, 100 kg Dachlast, einen uralten Motor der einfach sparsam, kräftig und zuverlässig ist. Endlich kann ich mich einfach mal den wichtigen Dingen in meinem Leben widmen und irgendwie gehört ja auch ein Blauer Bus dazu welcher meinen privaten Kosmos ausmacht.

Die Geister welche ich rief

2010-06-16T00:32:00.003+02:00

Manchmal sollte man sich genau überlegen was für einen Wagen man kauft. Nicht wegen dem Rost sondern deshalb weil es keine Bleche für den kleinen Weissen gibt. Ist ja ein Dreitürer Kombi. Da passen weder die vom Fünftürer noch die vom Dreitürer. Irgendwann vor langer Zeit hatte ich mal Karosseriebau in der Schule und es war mir noch hängengeblieben wie man ein Blech etwas in Form dengelt. Innen war quasi ein faustgrosses Loch und aussen kann man ja sehen. Dabei tönt mir noch die Stimme des Verkäufers im Ohr: Etwas abschleifen und Lack drauf und fertig ist der Wagen. Glücklich ist ein Opel immer ehrlich zu dir. Er rostet grundsätzlich da wo man es auch erwartet und nirgend wo sonst. Eine Seite ist nun zur Hälfte fertig. Fehlt noch etwas Heck und die andere Seite. dafür ist die Technik vollkommen in Ordnung und er ist frisch durch die HU gesprungen. Da kann man auch mal etwas Blech investieren...

Autotausch vollzogen

2010-06-09T17:52:00.002+02:00

Der Daihatsu ist Geschichte. Heute Mittag pünktlich High Noon nahm ich die Schlüssel des völlig verschmutzten Astra Van entgegen. Erst mal bisschen geputzt und ein anderes Laufwerkloses Radio eingesetzt. Campingsachen rein geladen. Klar. Fährt prächtig. APK ohne Mängel absolviert. Kurz vor der Tauschaktion fing beim Daihatsu der neue Vergaser ebenfalls an zu ruckeln . Zwar nur im Warmlauf aber nun bin ich doch sehr glücklich das ich alles so getan habe. Zumal die Opelteile wahnsinnig preiswert gegen andere Marken sind. Bilder wollte ich den ganzen Tag machen, habe es aber nicht fertig gebracht auszusteigen. Bin quasi erst mal von 12:00 bis irgendwas nach 16:00 mit Probefahrt beschäftigt gewesen. Aber so richtig weiss und mit Rostflecken geht das natürlich nicht. Es wird definitiv etwas passieren wenn es mal aufhört zu regnen. Nun kommt auch kein monatliches Bußgeld mehr ins Haus wegen nicht absolvierter HU. Vermissen werde ich den kleinen schwarzen Rucksack also sicher nicht.

Tausch der Plätze

2010-06-07T21:44:00.002+02:00

Heute morgen schnell den Opel Astra Van bezahlen gewesen und gleich noch schnell einen Wagen für Unterhaltsservice geregelt. Unkosten kann ich mir grad nicht leisten also mehr arbeiten. Dann den Daihatsu leer und weiterhin die Garage aufgeräumt. Dann kam schon Henrik und wir haben nach Pizza und Bier die Busse aus der Garage geschoben und erst mal alles sauber gemacht. Anschliessend wieder Retour nur eben andersherum so das der olle Blaustern nun auf dem Arbeitsplatz steht und geschweisst werden kann. Es ist durch all das räumen und sauber machen auf einmal richtig viel Platz.

Zahltag

2010-06-04T19:24:00.002+02:00

Heute war es soweit und es wurde wieder Platz in der Garage. Die rollbaren Überreste der Cassandra wurden abgeholt und Noch eine ganze Menge anderer Schmarren welcher sowohl an Busse als auch an Passaten passt. Es ist ein Traum weil wirklich alles leer ist außer meiner Geldbörse. Zweite Punkt war der Daihatsu. Kein langes Federlesen gemacht und zu dem Händler gebraust welcher einen Astra Van stehen hatte für kleines Bares. Nun ist der Preis klitzeklein und noch mehr Spaß, er nimmt den Daihatsu in Zahlung ohne APK so wie er nun ist und ich bekomme gegen einen winzigen Aufpreis einen Opel Astra Van mit neuer APK, wenn ich denn will. Daihatsu sieht gegen den Astra innen aus wie ein gerupftes Pony und hat auch schon weit über 160.000 km auf seinem Dreizylinderchen. Der Astra ist keine Hundert gelaufen innen gepflegt und einen Dachträger gibt es gratis. Rost haben beide an der selben Problemzone. Bis Dienstag soll ich es mir überlegen. Steuern werden etwas höher und die Versicherung aber der Fahrkomfort auch. Schaun wir mal was dies gibt. Zumal mir die APK Station schon angeraten hat den kleinen Rucksack dringend in Zahlung zu geben da wohl demnächst wirkliche Reparaturen anstehen. Zumindest die Bremsen müssen dringend gemacht werden wenn man die knapp 160 km/h auch ausreizt. Die Dämpfer zicken auch seit ein paar Tagen rum. Radkasten links sieht böse aus und greift energisch nach dem Schweller. Wird wohl wirklich langsam Zeit Adieu zu sagen wie schon bei seinem Vorgänger welcher, trotz harten Lebens bei mir, noch manches Mal meinen Weg kreuzte. Dieser hier geht wohl laut Händler in den Schrott oder er verkauft ihn mit neuer APK für 250 dann hat er wenigstens etwas gut gemacht. Aber eigentlich habe ich ihn seit Januar komplett geschrottet die Ventile klappern auch schon. Vielleicht ist liegt es ja auch am fehlenden Öl. Da habe ich noch nie nachgeschaut und eigentlich tanke ich nur aller 2 Wochen 20 Liter Benzin und prügle ihn mit Vorliebe mit Volllast durch Kreisverkehr bis die Physik endlich einsetzt wie bei einem Kart. Mehr ist es eigentlich auch nicht. Das Blech ist so dünn dass man in einer Seifenkiste sicherer sitzt. Der Motor liegt quasi auf den Füssen und die 12 x 145er Pneus sind ständig mit der Drehorgel überfordert. Hat letztendlich viel Geld gekostet der Kleine da eine APK nicht so einfach machbar war und manches Bußgeld ins Haus flatterte. Ich werde ihm sicherlich nicht nachtrauern denn irgendwann wäre der kleine Schwarze Rucksack mit mir irgendwo aus der Kurve geflogen in einen Kanal oder gegen einen Baum. Schwarz wird gegen Weiss getauscht. Basta.

WBX die dritte und vierte und Subi Bus zum austicken

2010-05-22T22:47:00.006+02:00

Naja, manche Dinge klappen einfach nicht so wie ich sie erdenke. Ruft mich eine verzweifelte Sandra an dass sie bei der stolzen Vorführung des Interieur die Bank leider bemängeln musste. Fuckin Hell... Habe ich diese doch extra getestet. Ja, leider nur ohne die nun eingebaute Spüle. Bank komplett umgebaut, Spüle versetzt, Tachometer gewechselt ohne Erfolg. Ist wohl der Antrieb im Rad ausgeschlagen. 12 Arbeitsstunden später den Weg nach Deutschland unter die Räder genommen und irgendwann festgestellt beide Autos leer, Benzinanzeigen neigen sich weit ins rote Feld. Toll auch noch beide betanken. Irgendwie hasst mich Sandras Bus manchmal... Heimservice biete ich auch in Grenznähe. Also abgestellt und Henrik hatte wohl noch Panik vom letztem Mal Daihatsu fahren mit mir und so erzählte er mir wie schön es doch sei entspannt auf dem Beifahrersitz zu sitzen und mich auszuruhen. Festgestellt das irgendwo eine neue Autobahn gewachsen ist welche vom Rheinland direkt bis zu mir führt. Warum sagt das niemand meinem Navi? Kaum in Venlo Anruf wo ich stecke. Ja wo schon, in Venlo. 45 Km entfernt wobei die Kilometerangabe schnell abnahm. Gut angekommen, fing die Zickerei mit dem Ex Lufti, welcher nun einen Subaru Motor hat, an. Kupplungseil hatte sich gelöst. Dadurch gingen die Gänge immer schwerer rein und durch die Hebelwirkung hat der Besitzer einfach die Schrauben der Schaltkulisse zerstört und es ging eigentlich kaum noch ohne Geräusche. Alles gefixt. Gas blieb auch immer stehen und so habe ich dieses auch geändert und eine kleine Idee zurück gedreht. Nun funktioniert es wieder ohne dass der Wagen losrattert wie ein Zug auf Schotter. Bisschen noch an eigenen Sachen rumgemacht aber eigentlich war ich nach 30 Stunden schrauben so ausgelaugt dass ich einfach nach Hause bin und nur noch kaltes Bier trinken mag und dazu die 10 neuen Scheiben in Vinyl hören möchte welche ich gestern erworben habe.

WBX die Zweite

2010-05-20T23:28:00.008+02:00

Tja mal den Fussboden fertiggestellt, mit Teppich etwas wohnlicher gemacht und geflucht weil dieser bockiger war als ich vermutete. Dann die restlichen Möbel wieder eingebaut und gefreut das nur noch ein Kabel von Klemme 15 zum Radio muss. Radio rausgezogen und nebenbei mal bei der Steckdose nach dem Kurzschlussproblem geschaut. Katastrophe... Gedacht, warum ist immer irgendwas total abgefahrenes bei diesem so unschuldig daher kommenden Wagen. Aber dieser Kabeltraum an Kurzschlusssymphonie welcher mir hier entgegen sprang war schon nicht mehr entschuldbar sondern eine ernste Gefahr für Wagen und Besitzerin. Welcher Idiot das auch immer gebaut hat ist immerhin ein begnadeter Puzzlefreak. Oder wie soll ich mir sonst so einen unsinnigen und grob fahrlässigen Anschluss diverser Verbraucher erklären. Immerhin auf 50cm Kabel 4 Lüsterklemmen und dementsprechend verschiedene Kabelabschnitte. Wohlgemerkt an einem Kabel nicht am ganzem Strang. Bei der Steckdose waren Plus und Minus zusammengeschlossen und anstatt einer Glassicherung fand ich einen Zeppelin im Sicherungshalter den man extra dafür präpariert hatte. Frau Knippex ihr Einsatz bitte. SchnippSchnapp Kabel alle ab. Dann alles neu verdrahtet und das Radio sowie Steckdose tun alles was sie sollen und dies ohne eventuelle Brandoption. Das hässliche Loch habe ich mit einer selbstgebauten Blende verschlossen und die Steckdose da rein gesetzt. Dann kamen die Mädchen und haben den Bus abgeholt und ich habe mit Dick noch Ersatzteile über Ersatzteile in die Cassandra geladen... Irgendwann war es 11 Uhr und ich seit 14 Stunden ohne nennenswerte Pause am werkeln. Aber hat Spass gemacht. Die Aliens finden auch alle witzig und ich finde es schön wie sie so aus dem Bunker rausschauen.

Partywochenende in Bonn

2010-05-16T22:03:00.002+02:00

Kann man sich nicht entgehen lassen. Also Rucksack auf Rädern gepackt und los in die Provinz nach Bonn. Dank Navi auch einfach zu finden gewesen und der Hoppel hatte mal etwas Auslauf und ich war mal wieder unter Busfreunden...

Kahlschlag

2010-05-11T13:57:00.002+02:00

Ich bin so eben dabei meine Teilrente zu beantragen was einiges an Konsequenzen nach sich ziehen wird. Nicht nur meine Haare mussten weichen sondern auch einige andere Dinge und Pläne. Der Daihatsu ist repariert und die Cassandra wird irgendwann die Garage definitiv verlassen für einen mehr als guten Preis. Die Reparatur fremder Busse geschieht nur noch für Freunde und wie abgesprochen (was insgesamt noch 4 Busse betrifft) und auch nur noch solange bis der Blaustern inklusive Kajak Stapellauf hat. Danach werde ich die Garage aufgeben oder untervermieten und mich einfach mal mir selbst widmen und etwas zurückziehen um meine privaten Pläne zu leben. Darum und weil ich weiss, dass Ruhe allein hilft meine Situation zu verbessern, dieser Schritt in eine etwas gemässigtere Bahn. Geschieht alles langsam ausschleichend in den folgenden Monaten. Manchmal muss man einen Schritt zurück gehen um nach vorn zu kommen. Ausserdem kann es nur einen geben... und der heisst nun mal Hauke!

KTW im Krankenrevier

2010-03-27T18:29:00.001+01:00

Sandra brachte ihren Ex - Krankentransportwagen vorbei weil sie ein kleines Problem mit dem Einbau der Bank von Reimo hatte da diese nicht über den Tank passen wollte. Kleines Problem dachte ich Anfangs. Nun gut. Er blieb erst mal eine Woche und war danach immer noch nicht fertig. Ich umso mehr da ich ihm mehr als nur eine Nacht schenkte. Als erstes erst einmal alles demontieren inklusive dem Gastank und der Zwischenwand.

Was soll ich sagen. Er ist kein schlechter Wagen hat aber aufgrund des Alters und seines früheren Lebens einige kleinere Mängel. Abgerissene Gurtpunkte und eine vom Rost angeknapperte Verbindung zur B-Säule ist ja kein Novum bei T3 Transportern. Gut hier war die Mutter wirklich nur abgerissen und nicht auch noch kontaminiert. Da freut man sich wie ein Schneekönig über wenig Rost und dann solche Unartigkeiten. Tricky.

Man hatte Sandra schon im Vorfeld viel Angst gemacht wegen dem Herauslösen der Trennwand. Alles weniger dramatisch als die Leute erzählen. 1mm Trennscheiben von guter Qualität und ein guter Karosseriemeißel von Stahlwille sind schon mal eine gute Anfangsbasis. Alten Teppich übers Gestühl und schon kann man beginnen.

Flickwerk. Da ich kein wirklich geeignetes Reparaturblech hatte musste temporär Flüssigstahl zum Einsatz kommen welcher mit Glasfaser verstärkt wurde. Leider rächt sich jede Unebenheit an dieser Stelle später bitterlich wenn man den Behälter wieder einsetzen möchte welcher da eingehangen wird. Was auch allzu dicke Lackschichten ausschliesst. Bei der Gelegenheit gleich das Mittelstück des Einstieges raus geschnitten. Und natürlich wieder verschlossen. Ich habe bewusst auf Spachtel in diesem Bereich verzichtet da sich dass später nur durch mehr Rost rächen würde. Feine Haarrisse wären unausweichlich und würden den Rost ein feines gemütliches Zuhause bieten. Nach Zinkstaub kam ein Speziallack zum Einsatz wie er normalerweise für Industriezwecke benutzt wird.

Der Tankeinfüllstutzen war ja auch schwer mitgenommen und nach einigem improvisieren entschieden wir uns dann doch Nägel mit köpfen zu machen und mangels nicht lieferbarer Teile ein komplett neues Teil einzusetzen. So hat er jetzt einen Dieselschnorchel vom Paul geerbt welcher mit Neuteilen von Wagenteile bestückt wurde.

Meine eigentliche Grundaufgabe bestand ja im montieren und anpassen der Schlafbank an den Gastank. Nicht nur das war ein Problem sondern auch eine Schranktür welche im Wege war. Also habe ich erst mal den Tank versetzt und dann einen Fussboden in zwei Lagen eingezogen. Die beteiligten Möbel eingebaut und angepasst. Dann habe ich ein Frame für die Bank geschweisst welches die Bank tragen sollte inklusive der Rundung damit die Tür aufgeht. Gegen 5:00 Uhr morgens war die Bank fertig und ich eigentlich auch. Also alles gut eingebaut und festgestellt dass tatsächlich nur jeweils ein Zentimeter Platz rings um den Tank bleibt.

Dann kam noch etwas Lack ins Spiel. Innen auch noch. Sieht auch gleich viel angenehmer aus.

Bank funktioniert (fast) Gurte sind auch dran und nun muss zu einem späterem Zeitpunkt noch die Schlaffunktion wieder hergestellt werden. Dies ist schon geplant und funktioniert im Moment nur nicht weil der Tank keinen Platz lässt für die eigentlichen Abstützwinkel. Aber wir haben gemeinsam eine tricky Lösung gefunden welche besser ist als die von Reimo angedacht. Dann kommt auch der Rest des Fussbodens und der Schweissarbeiten etc. dazu. Auch die Schränke und Spüle werden noch praktischer angepasst damit der Bus auch in Zukunft Bandbus und Camper sein kann ohne schäbig oder provisorisch zu wirken. To be continue ... und Danke an Sandra und Dick für ihre Geduld den Kaffee etc..

Kleine Info

2010-01-17T18:23:00.005+01:00

Wer denkt das ich nur faul herumliege irrt sich. Habe einiges gemacht. Garage komplett umgeräumt, neue Möbel gebaut und angefangen das Digital Cockpit zu bauen. Werkzeuge gekauft. Teile die nicht gebraucht werden endlich mal verkauft oder verschenkt. Fehlende Teile eingekauft. Die Cassandra ist auch etwas mehr geworden. Irgendwann kommt mal ein großes Update. Bis dahin Geduld.

Ist ja fast wie Weihnachten

2009-10-17T15:12:00.003+02:00

Kommt doch heute das neue Display ins Haus. Ich habe gar nicht so schnell damit gerechnet. Im Gegensatz zu dem Altem ist es superflach und ultraleicht. Wie sich die Zeit so verändert. Und es ist auf 12 Volt ausgelegt. Nun ist der Bus noch gar nicht so weit das ich den Elektronikkrempel einbauen könnte. Muss mich wohl mal strecken und Nägel mit Köpfen machen.

CarPC Software

2009-10-13T01:22:00.003+02:00

Habe mal heute ein wenig mit Software für den Bus rumgespielt. cPos macht als Benutzeroberfläche für Windows einen sehr guten Eindruck. Unterstützt werden folgende Merkmale:

Bildbetrachter für Normal/Vollbild samt Diashow mit einstellbarem Zeitintervall
Webcamfunktion um beliebig viele Webcams darzustellen, Auflösung frei wählbar
Playlisteditor zum Erstellen/Verwalten von Playlisten für den Mediaplayer
Telefonfunktion zum Steuern des Handys, Ersatz der FSE, Automute, usw.…
Starten externer Programme inkl. Navibar für cPOS, blättern durch geöffnete Programme
Relais-/Sensorkarten-Unterstützung (Kemo, Vellemann K8055, Shadowrun´s AVR)
GPS-Funktionen – Anzeige der Satelliten, Höhenmeter, Koordinaten, Geschwindigkeit, usw.
Sprachunterstützung per Text-to-Speech z.b. für Befehlsausgabe, Vorlesen der SMS, usw.
Eventhandler : alle Funktion mit allen Aktionen steuer-/programmier-bar
OBD Unterstützung (Obd-Diag)
CAN Bus Unterstützung (can-usb Interface)
Radiounterstützung (Interface by wal, Citroen andre)
Scratchpad: Notizzettel-Funktion für handschriftliche Eingaben per Touchscreen
Programmierbare Steuerung z.b. über Keypad/Powermate/IR-Fernbedienung usw.
Beliebiges Anpassen der Oberfläche (Skins)

Habe mal ein paar Bilder dazu gemacht und war ehrlich gesagt von den Möglichkeiten ernsthaft überrascht. Eine Wiki gibt es auch dazu unter http://www.car-pc.info/wiki/CPOS. Alles in allem empfehlenswert. Navigationssysteme werden auch einige unterstützt, aber einige werden nicht in der TMC Funktion unterstützt. Positiv hierbei das auch Freeware Navigationsprogramme wie MapMonkey, Freedrive, sowie DestiPN Destinator und Verwandte eingebunden werden können.

Frontbericht

2009-10-05T23:31:00.003+02:00

Heute habe ich mir ein Herz gefasst und die Front rausoperiert. Die Zeit flog nur so weg dabei. Schließlich musste ich noch nach Belgien um den Stahl für den Rammschutz zu holen und vorher noch schnell eine Bekannte besuchen. Naja ich muss noch einige Schweisspunkte wegmeisseln. Aber das wird. Das Prallelement liegt ja schon seit über einem Jahr hier rum. So soll es auch mal hereinwachsen. Muss ja nicht jeder sehen das der Bus einen Kampf gegen eine Laterne gewonnen hat.

Splits at the Lake 2009

2009-09-26T17:49:00.002+02:00

Die T1 Fahrer hatten gerufen und zahlreiche Busse waren an diesem sonnigem Wochenende erschienen. Es gab viel zu sehen, zu kaufen und manche Rarität oder Kuriosität zu bestaunen. Manche Busse kannte man schon von anderen Meetings andere waren neu. Alles in allem war es eine entspannte Atmosphäre.

Winterauto und Fertan

2009-09-23T10:45:00.003+02:00

Da ja alle Kraft in die Cassandra fließt und ich dringend mal ein paar größere Ersatzteile brauche schaute ich mal ab und an nach einem kleinem sparsamen Flitzer welcher das Budget nicht so sehr strapaziert. Irgendwann stolperte ich dann über den Daihatsu Cuore im Nachbarort welcher für 100 Euro angepriesen wurde. Naja, die Kullerkiste ist schwarz und hat zwei Mängel. Ein Schaltzug ist defekt und zwei Reifen sind etwas erneuerungbedürftig. Habe dann gestern zwei Reifen beim Verwerter meines Vertrauens organisiert. Heute noch mal schauen wo ich einen Schaltzug herbekomme. Reparieren geht da leider nicht da beide Plastikhülsen gebrochen sind und er darum nicht mehr in den Rückwärtsgang schalten kann. Da dies ein Daihatsu Cuore Problem ist war natürlich auf dem Schrottplatz nichts zu finden oder die Klapperkisten waren einfach zu neu. Irgendwie habe ich die Zeit verpennt und es stehen nur noch Endneunziger- oder Milleniumkisten da. Selbst einen AAZ habe ich komplett in einem Audi gefunden. Aber die Zeiten des ungestörten Stöberns sind definitiv vorbei da ständig eine Schar Osteuropäer, Afrikaner oder Türken um einen rumstrolcht. Naja dann hat mir noch einer den Spiegel abgefahren und ich durfte nochmal reintraben um einen neuen zu holen. Natürlich hat der Verursacher nicht angehalten. Aber bei 10 Euro konnte ich das gerade noch verschmerzen. Dann habe ich doch noch was am Bus gemacht. Die rechte Seite ist nun fertig entrostet und mit Fertan behandelt.

Standesgemäße Accessoires aus dem Fusselshop für die Omakiste.

Der Wackeldackel stammt ebenfalls aus dem Fundus des Shops.

Das war dann alles auf der Seite.

Der Tankstutzen war sehr gut erhalten und hatte nur Flugrost.

Fertan - Fertan - Fertan

2009-09-13T02:23:00.004+02:00

Der Blaustern steht immer noch auf der Brücke hoch über dem Geschehen. Heute bin ich zu mindestens auf der rechten Seite bis zum Ende der Schiebetür soweit fertig geworden. Was so lange dauert? Fertan. Einsprühen. 24 Stunden warten. Abwaschen. Kontrollieren. Noch einmal einsprühen und siehe da, das Ergebnis kann sich sehen lassen. Fugen und Schweller frei von Rost. Ebenso wie das Heck. Langsam mag ich Fertan weil es so gut arbeitet und verdammt gut riecht. Als ob es Baldrian ist.

Hier geht es dann weiter und langsam in Richtung Front. Erstaunlich ist wirklich das der Bus fast keine Durchrostungen hat. Also wenn ich mir manch anderen Star anschaue welcher brotfertig in der Bucht steht für einen 4stelligen Betrag mit einer 2 oder 3 davor bin ich doch sehr zufrieden mit dem altem Hauke... Auch wenn er nur noch ein Blaustern inkognito sein darf.

Mal die Spiegel probeweise angeschraubt. Der Sichtwinkel ist der Wahnsinn. Nur scheinen sie mir etwas sehr groß. Irgendwie. Langsam geht es voran. Die Cassandra bremst manchmal ganz schön. Aber das Chaos lichtet sich auch langsam.

Kleines Update und mal Danke

2009-09-07T14:16:00.009+02:00

Der Fiat ist zwischenzeitlich an Mitglieder des Fiat 500 Klubs verkauft worden. Dieser Schritt ist mir nicht ganz leicht gefallen, aber man muss ab und an mal den Kopf gewaschen bekommen um sich wieder auf das Wesentliche zu konzentrieren. Die Garage wurde in meiner Abwesenheit vom Altmetallhändler komplett von allen Karosserie- und Fahrradleichen befreit. So stehen nun nur noch die zwei Camper in selbiger. Meine gekauften Ersatzteile welche längst verschollen geglaubt, wurden dank des Bemühens eines Busfreundes doch noch geborgen. Somit ist das auch in Ordnung. Freund Udo bestellt Freitag den Stahl für den Ramm- und Unterfahrschutz. Eigentlich fehlt jetzt nur noch Trocellen um die Dämmung zu vollenden. Die Digitalinstrumente sind ebenfalls eingetroffen (danke an T3WBX) und die benötigten Schaltpläne habe ich nun auch. Die Originalinstrumente mit DZM wandern in die Cassandra. Der Dachaufbau ist nun klar und besteht aus zwei einzelnen Trägern. Reserveradhalterung für die Heckklappe ist da, die Standheizung und eine Menge an elektronischen Spielzeuges. Einzig der LLK ist noch irgendwo unterwegs und sollte noch auftauchen. Ansonsten heisst es nun Metall patschen, Leitungen verlegen, Innenkonzept auf den Weg bringen. Ohne freundliche und ernste Worte einiger Leute hätte ich mich schon wieder verloren. Auf diesem Wege mal Danke an Bembler, Line, Marco, SinaWBX, SvenWBX, Miss, Ruben, die Baronin, Dirk, Koebes, Ben, Fabio, Udo, Ulch, sowie alle anderen Leute der Busfarm, meinen Geschwistern + Familie fürs einfach da sein und auffangen und alle die welche immer mal bei mir reinschneien und mir beistehen sei es nun in Gesprächen, Tipps oder mit tatkräftiger Hilfe. Busfreunde eben...

Camper von der Insel

2009-08-22T01:00:00.006+02:00

Habe in Schottland und Unterwegs mal ein paar Bilder gemacht.

Glasgow

Calais - Cité Europe

Glasgow

Glasgow

Glasgow

Isle of Skye - Elgol

Isle of Skye - Broadford

Isle of Skye - Kilmuire

Isle of Skye - Uig

Edinburgh Airport -
Man beachte die Grösse im Vergleich zu dem Stuhl im Vordergrund...

Glasgow - Museum of Transport

Loch ???

Loch Levin

Kingdom of Five

Der Lufti

2009-07-03T11:54:00.006+02:00

Heute habe ich einmal beim stöbern auf einer alten Speicherkarte die Bilder vom Lufti gefunden. Er war ein zickiger 2.0 Liter CU mit 70 Pferdchen und einem Echtholzausbau. Dementsprechend schwer war er auch. Aber auf der Autobahn fuhr er sich ganz nett. Leider hatte die Karosserie 4-, die Elektrik war total verpfuscht, der Motor soff Öl wie andere Benzin und anspringen im kaltem Zustand war immer eine Glückssache da einer der Vergaser defekt war und der Bus immer schnell absoff. Trotzdem haben wir ihn geliebt was wohl nicht allein an der Farbe lag. Meistens stand er allerdings herum da wir immer den zuverlässigen schnellen Diesel nahmen wenn es irgendwo hin gehen sollte. Letzten Sommer wurde er dann verkauft und dürfte mittlerweile in Walhalla sein.

Blech und Luft

2009-06-30T18:31:00.003+02:00

Heute ging es mal wieder weiter im Kampf gegen Rost und Hitze. Die Hitze konnte ich leider nicht aussperren. Als erstes habe ich mal das Heck zersäbelt und dann den Radkasten. Der Radkasten war mir schon seit Jahren ein Dorn im Auge und eigentlich wurde der an der Stelle nur noch von PermaFluid und Dichtmasse dichtgehalten. Schnipp, Kreisch, Rost weg. Loch da. Am aufwendigsten war mal wieder alles wieder zu entfetten und überhaupt erst mal zu reinigen. Bei einem Diesel welcher auch noch gut 1000 Kilometer mit defektem Krümmer gefahren ist kann man sich leicht vorstellen wie ich aussah. Das N-Wort darf man ja nicht mehr gebrauchen.

Schönes Feuerwerk beim Anfertigen der Bleche für das neue Heck.

Grob kann man schon mal erkennen wie es wird. Auf jeden Fall wird alles eine Ebene ergeben mit den Blenden der Rückleuchten. Es geht natürlich weniger ums Design sondern darum mehr Luft für den kleinen Diesel zu bekommen welcher da rein soll. Was ich da noch baue werde ich präsentieren wenn es fertig ist und funktioniert.

Materialsuche

2009-06-28T21:07:00.002+02:00

Nach dem am Wochenende diverses Material gesucht und eingekauft habe ist mir auch das schöne Video auf der HP von busman.be aufgefallen. Nur diverse andere Dinge wie Werkzeughalter etc. habe ich noch nirgends anders gefunden. Da muss ich wohl mal noch etwas graben. Busman.be bietet sehr viele und nützliche Dinge an. Unter anderem auch immer wieder gute bezahlbare Syncros. Ein Besuch auf seiner Homepage lohnt sich also.

Turnhalle ausräumen und Albträume in Rost

2009-06-25T19:20:00.004+02:00

Heute habe ich mal den Bus komplett leer geräumt und angefangen die braune Pest zu bekämpfen. Der Schrank kann im Moment noch nicht raus da dort noch die komplette Navigation und Stromverteilung drin sitzt.

Auf jeden Fall ist es sehr geräumig in der Turnhalle wenn sie einmal leer ist. Man kommt sich richtig verloren vor.

Die Kabel müssen auch noch alle neu verlegt werden.

Das Übel in der Ansicht. Sieht auf den ersten Blick sehr dramatisch aus.

Einer der Verursacher. Ich habe den schon mehrmals gewechselt und er wird immer wieder undicht. Nun fliegt er endgültig raus da ich ihn eigentlich auch nie verwende.

Dann mal die Boschmaschine gepackt und die Schutzbrille und dann raus mit dem Schweller. Jedenfalls stückchenweise.

Oben musste ein Stück von ca. 10cm weichen und dies über die gesamte Länge.

Unten dann noch ein sehr langes Stück welches nur noch dem Namen nach da war. Schuld ist eigentlich der skurrile Materialmix des Innenausbaus in Verbindung mit der Dämmung aus Mineralwolle.

Ich hatte das eigentlich schon 2004 gesehen aber erst mal alles mit FluidFilm konserviert und es ist auch so geblieben und nicht schlimmer geworden.

Naja, in Verbindung mit der Hitze war ich am schwitzen so das ich mich wie frisch aus dem Wasser gestiegen gefühlt habe. Gut zugegeben habe ich die Garage auch schwer aufgeräumt und Irgendwie ist immer noch zuviel da drin aber man kann wenigstens die Hebebühne wieder gebrauchen.

Die wird wohl erst im Winter wehen dürfen.

Das ist mein Waschbecken welches ich aus einer Salatschüssel gebaut habe. Dies wurde erforderlich da es keine in der Größe gab oder wenn dann nur für viel Geld. So habe ich mit einer Spindelbohrmaschine und einer 5 Tonnen Presse dafür gesorgt das die Schüssel von einem Waschbecken nicht mehr zu unterscheiden ist. Im Moment ist sie noch in der provisorischen Box untergebracht.

Beautiful Budel 2009

2009-06-21T20:08:00.004+02:00

Das Wochenende stand ganz im Zeichen von einem der größten VW - Meetings welche Europa zu bieten hat. So machte ich mich mit Freunden zwei Tage auf, die Atmosphäre und das Flair der Heckmotorfahrzeugverückten zu teilen. Und was soll ich sagen, es hat sich mehr als gelohnt. Es war eines der genialen Meetings wo alles passt. Interessante Leute, coole Autos, Quartermile, vibrierende Luft als sich die Wagen zur gemeinschaftlichen Ausfahrt versammelten, Wetter mehr als gut für Budel, Raritäten welche man nur selten oder gar nicht sieht, Tattoos, Pinstripes, entspannte Menschen, Oldschool, Newschool, etc.

Bilder Samstag
Bilder Sonntag

Holzsuche

2009-06-06T19:11:00.006+02:00

Heute den ganzen Tag auf Suche nach Holz für den anderen Bus gewesen. Leider so ziemlich erfolglos. Was meinen Vorstellungen entspräche kostet per Brett um die 40 Euro. Aber neues sehr schönes Laminat für den Boden ist nun da und ich habe auch einen Dachgepäckträger für Hauke für nur 3,50 Euro erstanden. Mehr ist dann nicht geworden. Ausser noch die Fotos vor dem Baumarkt. Zwei kleine schöne Oldtimer. Und natürlich steuerfrei zu fahren... Der erste ist ein Chevrolet Brookwood mit 327 cui 180kW von 1969. Der zweite ist ein Käfer Speedster von 1973.

Administrativ

2009-06-05T08:10:00.003+02:00

Kleine Veränderung, da sich meine Stimmung langsam aufhellt dachte ich passe ich mal das Layout etwas freundlicher an. Wenn es nicht gefällt kann man mir das ja kommentieren. Ausserdem hatten einige Leute Probleme beim lesen. Ich hoffe dass dies nun behoben ist. Ich werde mal mit einem XML Editor versuchen noch ein wenig an den Scripten zu basteln. Das von der Cassandra ist auch noch nicht ganz so wie ich es mir wünsche.

Umzug

2009-05-25T19:03:00.004+02:00

Man besorgt sich 3 Fahrzeuge in desolatem Zustand und beginnt natürlich an allen gleichzeitig zu schrauben. Nun musste der Fiat erst einmal seinen Stammplatz räumen da die Cassandra da ist und nun für die Einfuhr klar gemacht wird. So wird er auch erst mal Staub ansetzen wie der Hauke und besseren Zeiten entgegen träumen. Der Kauf des Fiat erweist sich im nachhinein als ganz schön kostspielig. Eigentlich hatte ich ihn in Topzustand gekauft und wollte ja nur den HBZ wechseln. Langsam komme ich mir nun vor wie ein Blechpatscher. Die Motoren der Wagen sind ja in gutem Zustand...

Heavy Metal

2009-05-09T21:43:00.005+02:00

Heute bin ich beim spazieren über den alten Oldsmobile gestolpert. Es handelt sich um einen 66 mit 238 cui 6 Zylinder-Reihen Motor mit 74kW und stammt aus den 1940er Jahren. Er dient einem Fotostudio als Hochzeitrequisit und kann gemietet werden. Leider ist das Frontfoto etwas unscharf da ich noch am gehen war...

Fremdschrauben

2009-05-02T20:40:00.004+02:00

Da kommt ein kleiner unschuldiger Bus vor die Garage und dann wird er sofort mit Hammer und anderen Geräten gepiesackt.

Fugen auskratzen und erweitern immer wieder gerne gemacht...

Dann mal angefangen den Radlauf welcher gut mit abplatzender Spachtelmasse getarnt war zu verprügeln um ihn wieder halbwegs nach draußen zu bekommen.

Naja, zufrieden bin ich nicht aber er schaut wieder raus und nicht wie erst nach innen.

Dann schleifen, schleifen, schleifen...

Das eigentliche Problem des Fahrzeuges. Seitenwand, Schweller, Boden, Säule. Provisorisch repariert.

Dann erst mal alles entfetten und noch mal begutachten.

Dann Eisenmenninge in die offenen Fugen einreiben.

Da es eine Farbe auf Ölbasis ist kriecht sie auch gut in die Zwischenräume.

Und den völlig deformierten Stoßfänger entsorgen.